P218C: Circuito de corte de seguridad B: fuera de rango
Circuito de corte de seguridad B, con fuera de rango: su lectura se sale del rango que la centralita considera valido.
| Código | P218C |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P21xx, Mariposa, inyección y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Throttle/Fuel Inhibit B - Circuit Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P218C
Es el circuito que corta el combustible o cierra la mariposa de un grupo de cilindros (grupo B) en caso de un fallo grave, como protección. El circuito responde, pero con valores que no encajan con lo que la centralita espera para esa condición de marcha. Puede ser el propio componente o algo que lo esta afectando por fuera.
Causas más habituales
- El propio componente desgastado o descalibrado
- Suciedad, humedad o corrosión en el conector
- Un montaje flojo o una fuga cerca del sensor
- Interferencia de otro circuito cercano
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En algunos coches, un aviso o mensaje específico en el cuadro
- A veces ninguna molestia notable al conducir
¿Se puede circular con el P218C?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
Cómo leer y borrar el P218C con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P218C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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El P218C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, BMW, Fiat, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P218C?
Es el circuito que corta el combustible o cierra la mariposa de un grupo de cilindros (grupo B) en caso de un fallo grave, como protección. El circuito responde, pero con valores que no encajan con lo que la centralita espera para esa condición de marcha. Puede ser el propio componente o algo que lo esta afectando por fuera.
¿Se puede circular con el P218C?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
¿Cómo se borra el P218C?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P218C vuelve a salir.
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Mediados o finales de octubre de 2026
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