P218F: No se detecta flujo de AdBlue
El sistema no detecta que este pasando nada de AdBlue por el circuito de dosificación, aunque debería estar circulando.
| Código | P218F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P21xx, Mariposa, inyección y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant - No Flow Detected |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P218F
Para que el catalizador SCR reduzca el NOx, el AdBlue tiene que fluir de forma constante desde el depósito hasta el dosificador. Este código salta cuando la centralita no detecta ningún flujo, señal de que el reductor no esta llegando.
Causas más habituales
- El depósito de AdBlue vacío
- Una línea congelada u obstruida
- La bomba del reductor averiada o sin girar
- Un filtro del circuito de AdBlue obstruido
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- Aviso del sistema de reductor en el cuadro
- En camiones, cuenta atrás de arranques limitados
¿Se puede circular con el P218F?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque sin AdBlue muchos vehículos acaban limitando la potencia o el número de arranques.
Cómo leer y borrar el P218F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P218F con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P218B Circuito de corte de seguridad B: fallo eléctrico
- P218C Circuito de corte de seguridad B: fuera de rango
- P218D Circuito de corte de seguridad B: señal baja
- P218E Circuito de corte de seguridad B: señal alta
- P2190 Mezcla demasiado rica al ralentí (Banco 2)
- P2191 Mezcla demasiado pobre con carga alta (banco 1)
- P2192 Mezcla demasiado rica a carga alta (Banco 1)
- P2193 Mezcla demasiado pobre a carga alta (Banco 2)
- P2100 Motor de la mariposa de aceleración A: circuito abierto
- P2101 Motor de la mariposa de aceleración A: fallo de rango o funcionamiento
- P2102 Motor de la mariposa de aceleración A: señal baja
- P2104 Control de la mariposa: ralentí forzado
El P218F es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P218F?
Para que el catalizador SCR reduzca el NOx, el AdBlue tiene que fluir de forma constante desde el depósito hasta el dosificador. Este código salta cuando la centralita no detecta ningún flujo, señal de que el reductor no esta llegando.
¿Se puede circular con el P218F?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque sin AdBlue muchos vehículos acaban limitando la potencia o el número de arranques.
¿Cómo se borra el P218F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P218F vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com