P20C7: Calentador del reductor D: señal baja

Qué significa el P20C7

Es una de las resistencias que calientan el sistema de AdBlue (depósito, línea o dosificador) para que no se congele con frío; los sistemas con varios calentadores los numeran como A, B, C o D, y este es el D. La centralita ve una señal por debajo de lo que espera en ese circuito, casi siempre por un problema eléctrico.

Causas más habituales

• El conector suelto, sucio o con las patillas oxidadas
• Un cable pelado o roto que hace masa con la carrocería
• Una masa del circuito en mal estado
• El propio componente averiado

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• En algunos coches, un aviso o mensaje específico en el cuadro
• A veces ninguna molestia notable al conducir

¿Se puede circular con el P20C7?

Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.

Cómo leer y borrar el P20C7 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20C7 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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• P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)

El P20C7 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Peugeot, Toyota, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.