P20C3: Calentador del reductor C: señal baja
Calentador del reductor C, con señal baja: la centralita ve menos voltaje del normal en ese circuito, casi siempre por un fallo eléctrico.
| Código | P20C3 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Heater C Control Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20C3
Es una de las resistencias que calientan el sistema de AdBlue (depósito, línea o dosificador) para que no se congele con frío; los sistemas con varios calentadores los numeran como A, B, C o D, y este es el C. La centralita ve una señal por debajo de lo que espera en ese circuito, casi siempre por un problema eléctrico.
Causas más habituales
- El conector suelto, sucio o con las patillas oxidadas
- Un cable pelado o roto que hace masa con la carrocería
- Una masa del circuito en mal estado
- El propio componente averiado
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En algunos coches, un aviso o mensaje específico en el cuadro
- A veces ninguna molestia notable al conducir
¿Se puede circular con el P20C3?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
Cómo leer y borrar el P20C3 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20C3 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P20C3?
Es una de las resistencias que calientan el sistema de AdBlue (depósito, línea o dosificador) para que no se congele con frío; los sistemas con varios calentadores los numeran como A, B, C o D, y este es el C. La centralita ve una señal por debajo de lo que espera en ese circuito, casi siempre por un problema eléctrico.
¿Se puede circular con el P20C3?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
¿Cómo se borra el P20C3?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20C3 vuelve a salir.
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