P20C2: Calentador del reductor C: funcionamiento fuera de lo normal
Calentador del reductor C, con funcionamiento fuera de lo normal: el componente no responde como la centralita espera de el, aunque el circuito este bien.
| Código | P20C2 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Heater C Control Circuit Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20C2
Es una de las resistencias que calientan el sistema de AdBlue (depósito, línea o dosificador) para que no se congele con frío; los sistemas con varios calentadores los numeran como A, B, C o D, y este es el C. Aquí el circuito eléctrico esta bien, el problema es que el componente no responde como debería: se mueve despacio, no llega a su recorrido o su lectura no cuadra con el resto de sensores.
Causas más habituales
- El propio componente desgastado o agarrotado
- Suciedad o restos que frenan su movimiento
- Una fuga o un montaje flojo que falsea la medida
- Una calibración perdida tras una reparación reciente
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En algunos coches, un aviso o mensaje específico en el cuadro
- A veces ninguna molestia notable al conducir
¿Se puede circular con el P20C2?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
Cómo leer y borrar el P20C2 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20C2 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P20C2?
Es una de las resistencias que calientan el sistema de AdBlue (depósito, línea o dosificador) para que no se congele con frío; los sistemas con varios calentadores los numeran como A, B, C o D, y este es el C. Aquí el circuito eléctrico esta bien, el problema es que el componente no responde como debería: se mueve despacio, no llega a su recorrido o su lectura no cuadra con el resto de sensores.
¿Se puede circular con el P20C2?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
¿Cómo se borra el P20C2?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20C2 vuelve a salir.
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