P20B9: Calefactor A del AdBlue: circuito de control abierto o con fallo
La centralita no consigue controlar el calefactor que evita que el AdBlue se congele. Suele ser un conector, un cable, un fusible o el propio calefactor.
| Código | P20B9 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Heater A Control Circuit/Open |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20B9
El AdBlue se congela a unos 11 grados bajo cero, así que el depósito, la bomba y a veces los conductos llevan resistencias calefactoras. La centralita ha detectado un circuito abierto o un fallo eléctrico en el calefactor A. Cuál es el A (depósito, bomba o conducto) lo decide cada fabricante.
Causas más habituales
- Conector del calefactor suelto, sucio u oxidado
- Cable cortado o dañado, a menudo en los bajos del coche
- Fusible o relé del calefactor fundido
- Resistencia calefactora averiada (a veces va integrada en el módulo del depósito)
- Fallo en la centralita de control (poco frecuente)
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Aviso de AdBlue en el cuadro
- Con frío, el sistema de AdBlue puede dejar de funcionar
- Posible cuenta atrás de kilómetros antes de impedir el arranque
¿Se puede circular con el P20B9?
Con precaución Se puede circular, pero conviene arreglarlo pronto, sobre todo antes del invierno. En muchos coches, si el fallo sigue, un aviso en el cuadro cuenta los kilómetros que quedan antes de que el motor no vuelva a arrancar.
Abre el capóla explicación a fondo
Cómo comprobarlo
Busca el fusible del calefactor de AdBlue en el manual y compruébalo. Revisa el conector del módulo del depósito de AdBlue, que suele quedar expuesto a agua y sal en los bajos.
Cómo leer y borrar el P20B9 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20B9 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P20B5 Calentador del dosificador de AdBlue: circuito abierto
- P20B6 Calentador del dosificador de AdBlue: funcionamiento fuera de lo normal
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- P20B8 Calentador del dosificador de AdBlue: señal alta
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- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
Para entenderlo a fondo
Te contamos cómo funciona ese sistema, con dibujos y sin rodeos, en nuestra guía de mecánica: AdBlue.
¿Qué significa el código P20B9?
El AdBlue se congela a unos 11 grados bajo cero, así que el depósito, la bomba y a veces los conductos llevan resistencias calefactoras. La centralita ha detectado un circuito abierto o un fallo eléctrico en el calefactor A. Cuál es el A (depósito, bomba o conducto) lo decide cada fabricante.
¿Se puede circular con el P20B9?
Se puede circular, pero conviene arreglarlo pronto, sobre todo antes del invierno. En muchos coches, si el fallo sigue, un aviso en el cuadro cuenta los kilómetros que quedan antes de que el motor no vuelva a arrancar.
¿Cómo se borra el P20B9?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20B9 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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