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P209B: Sensor B de presión de aire de inyección de reductante: rendimiento incorrecto

El sensor B que mide la presión del aire que ayuda a inyectar el AdBlue tiene un fallo eléctrico. Suele deberse a un problema de cableado o de conexión.

Ficha del código P209B
CódigoP209B
SistemaMotor y cambio
GrupoP20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésReductant Injection Air Pressure Sensor B Circuit Range/Performance
¿Se puede circular?Sí, sin prisa

Qué significa el P209B

El sensor B de presión del aire que ayuda a pulverizar el reductante (AdBlue) en el escape manda una señal que la centralita considera fuera de lo normal, sin llegar a los límites de señal baja o alta. Suele ser un sensor que ha perdido precisión o un mal contacto que añade resistencia al circuito.

Causas más habituales

  • El sensor descalibrado o desgastado
  • Un conector con corrosión que añade resistencia al circuito
  • Un cable dañado en algún tramo
  • Suciedad o depósitos que afectan a la lectura del sensor

Síntomas

  • El testigo del motor encendido
  • El sistema SCR puede dosificar mal el AdBlue si no conoce bien esta presión

¿Se puede circular con el P209B?

Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.

Cómo leer y borrar el P209B con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P209B con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.

Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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¿Qué significa el código P209B?

El sensor B de presión del aire que ayuda a pulverizar el reductante (AdBlue) en el escape manda una señal que la centralita considera fuera de lo normal, sin llegar a los límites de señal baja o alta. Suele ser un sensor que ha perdido precisión o un mal contacto que añade resistencia al circuito.

¿Se puede circular con el P209B?

Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.

¿Cómo se borra el P209B?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P209B vuelve a salir.