P209E: Los sensores A y B de presión de aire de inyección de reductante no coinciden
Los dos sensores que miden la presión del aire de apoyo a la inyección de AdBlue dan lecturas que no cuadran entre sí.
| Código | P209E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Injection Air Pressure Sensor A/B Correlation |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P209E
El sistema usa dos sensores de presión de aire para el AdBlue como comprobación cruzada. La centralita ve una diferencia mayor de la normal entre lo que mide el sensor A y lo que mide el B.
Causas más habituales
- Uno de los dos sensores descalibrado o averiado
- Un conector o cable en mal estado en alguno de los dos circuitos
- Una fuga de aire entre los dos puntos de medida
- Un fallo del módulo que gestiona el sistema de reductante
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El coche puede entrar en un modo de menos potencia si el fallo se mantiene
¿Se puede circular con el P209E?
Con precaución Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.
Cómo leer y borrar el P209E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P209E con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P209A Sensor B de presión de aire de inyección de reductante: circuito
- P209B Sensor B de presión de aire de inyección de reductante: rendimiento incorrecto
- P209C Sensor B de presión de aire de inyección de reductante: señal baja
- P209D Sensor B de presión de aire de inyección de reductante: señal alta
- P209F Calentador del depósito de reductante: rendimiento incorrecto
- P20A0 Válvula de purga de reductante: circuito abierto
- P20A1 Válvula de purga de reductante: rendimiento incorrecto
- P20A2 Válvula de purga de reductante: señal baja
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P209E?
El sistema usa dos sensores de presión de aire para el AdBlue como comprobación cruzada. La centralita ve una diferencia mayor de la normal entre lo que mide el sensor A y lo que mide el B.
¿Se puede circular con el P209E?
Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.
¿Cómo se borra el P209E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P209E vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
