P209A: Sensor B de presión de aire de inyección de reductante: circuito

Qué significa el P209A

La centralita detecta una señal anómala en el sensor B de presión del aire que ayuda a pulverizar el reductante (AdBlue) en el escape y no puede fiarse de la lectura. Casi siempre es un fallo eléctrico en el cableado, el conector o el propio sensor.

Causas más habituales

• El conector del sensor suelto, sucio u oxidado
• Un cable del circuito roto, pelado o con mal contacto
• Un fallo interno del propio sensor
• Una mala conexión a masa cerca del sensor

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• El sistema SCR puede dosificar mal el AdBlue si no conoce bien esta presión

¿Se puede circular con el P209A?

Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.

Cómo leer y borrar el P209A con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P209A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P209A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.