P2059: Bomba de aire de inyección de reductante: circuito abierto

Qué significa el P2059

La centralita no recibe ninguna señal de el circuito de control de la bomba de aire que ayuda a inyectar el reductante (AdBlue), como si el circuito estuviera cortado. Suele ser un cable roto, un fusible fundido o un conector desconectado.

Causas más habituales

• Un conector desconectado o roto
• Un cable cortado en el circuito
• Un fusible fundido en esa línea
• El propio sensor o actuador sin alimentación

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• El sistema SCR puede dosificar peor el AdBlue si esta bomba no funciona bien

¿Se puede circular con el P2059?

Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.

Cómo leer y borrar el P2059 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2059 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

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• P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)

El P2059 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, BMW, Fiat, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.