P2040: Sensor A de presión de aire de inyección de reductante: señal alta
El sensor A que mide la presión del aire que ayuda a inyectar el AdBlue tiene un fallo eléctrico. Suele deberse a un problema de cableado o de conexión.
| Código | P2040 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2040
La centralita ve una tensión más alta de lo que le corresponde en el sensor A de presión del aire que ayuda a pulverizar el reductante (AdBlue) en el escape, típico de un cortocircuito a positivo o un mal contacto en el circuito.
Causas más habituales
- Un cortocircuito a positivo en el cableado del sensor
- El conector suelto, sucio u oxidado
- Un cable dañado que roza con otro con corriente
- El propio sensor averiado
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El sistema SCR puede dosificar mal el AdBlue si no conoce bien esta presión
¿Se puede circular con el P2040?
Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
Cómo leer y borrar el P2040 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2040 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P203C Sensor de nivel de reductante: señal baja
- P203D Sensor de nivel de reductante: señal alta
- P203E Sensor de nivel de reductante: señal intermitente
- P203F Nivel de reductante (AdBlue) demasiado bajo
- P2041 Sensor A de presión de aire de inyección de reductante: señal intermitente
- P2042 Sensor de temperatura del reductante: circuito
- P2043 Sensor de temperatura del reductante: rendimiento incorrecto
- P2044 Sensor de temperatura del reductante: señal baja
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
El P2040 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Hyundai, Mini, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2040?
La centralita ve una tensión más alta de lo que le corresponde en el sensor A de presión del aire que ayuda a pulverizar el reductante (AdBlue) en el escape, típico de un cortocircuito a positivo o un mal contacto en el circuito.
¿Se puede circular con el P2040?
Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
¿Cómo se borra el P2040?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2040 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com