P2043: Sensor de temperatura del reductante: rendimiento incorrecto

Qué significa el P2043

El sensor de temperatura del reductante (AdBlue) manda una señal que la centralita considera fuera de lo normal, sin llegar a los límites de señal baja o alta. Suele ser un sensor que ha perdido precisión o un mal contacto que añade resistencia al circuito.

Causas más habituales

• El sensor descalibrado o desgastado
• Un conector con corrosión que añade resistencia al circuito
• Un cable dañado en algún tramo
• Suciedad o depósitos que afectan a la lectura del sensor

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• El sistema SCR puede dosificar peor el AdBlue si no conoce bien su temperatura

¿Se puede circular con el P2043?

Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.

Cómo leer y borrar el P2043 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2043 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P203F Nivel de reductante (AdBlue) demasiado bajo
• P2040 Sensor A de presión de aire de inyección de reductante: señal alta
• P2041 Sensor A de presión de aire de inyección de reductante: señal intermitente
• P2042 Sensor de temperatura del reductante: circuito
• P2044 Sensor de temperatura del reductante: señal baja
• P2045 Sensor de temperatura del reductante: señal alta
• P2046 Sensor de temperatura del reductante: señal intermitente
• P2047 Circuito del inyector de AdBlue abierto o con fallo (banco 1, unidad 1)
• P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
• P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
• P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
• P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)

El P2043 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Cupra, Dacia, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.