P2039: Sensor A de presión de aire de inyección de reductante: señal baja
El sensor A que mide la presión del aire que ayuda a inyectar el AdBlue tiene un fallo eléctrico. Suele deberse a un problema de cableado o de conexión.
| Código | P2039 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2039
La centralita ve una tensión más baja de lo que le corresponde en el sensor A de presión del aire que ayuda a pulverizar el reductante (AdBlue) en el escape, señal casi siempre de un cortocircuito a masa o un mal contacto en el circuito.
Causas más habituales
- Un cortocircuito a masa en el cableado del sensor
- El conector suelto, sucio u oxidado
- Un cable pelado que toca la carrocería
- El propio sensor averiado
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El sistema SCR puede dosificar mal el AdBlue si no conoce bien esta presión
¿Se puede circular con el P2039?
Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
Cómo leer y borrar el P2039 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2039 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2035 Sonda de temperatura de gases de escape: señal baja (banco 2, sensor 2)
- P2036 Sonda de temperatura de gases de escape: señal alta (banco 2, sensor 2)
- P2037 Sensor A de presión de aire de inyección de reductante: circuito
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- P203B Sensor de nivel de reductante: rendimiento incorrecto
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- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
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- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
El P2039 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2039?
La centralita ve una tensión más baja de lo que le corresponde en el sensor A de presión del aire que ayuda a pulverizar el reductante (AdBlue) en el escape, señal casi siempre de un cortocircuito a masa o un mal contacto en el circuito.
¿Se puede circular con el P2039?
Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
¿Cómo se borra el P2039?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2039 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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