P201F: La bomba A de AdBlue sigue funcionando cuando debería pararse
La bomba que mueve el AdBlue desde el depósito hasta el sistema de inyección se queda funcionando después de que la centralita le ha ordenado pararse.
| Código | P201F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | AdBlue pump A keeps running when it should stop |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P201F
La centralita manda parar la bomba A de reductante, por ejemplo al apagar el motor, pero detecta que sigue en marcha. Suele ser un fallo del relé que la controla o de la propia bomba.
Causas más habituales
- El relé que controla la bomba pegado o averiado
- Un cortocircuito en el cableado que la mantiene alimentada
- Un fallo interno de la propia bomba
- Un fallo del módulo que gobierna el sistema de reductante
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- Un ruido de bomba que se sigue oyendo con el motor parado, y más consumo de AdBlue
¿Se puede circular con el P201F?
Con precaución Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.
Cómo leer y borrar el P201F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P201F con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2019 Sensor de posición del colector de admisión variable: circuito (banco 2)
- P201A Válvula de inyección de reductante: rendimiento incorrecto (banco 1, unidad 1)
- P201B La tensión de alimentación del accionador de control de aire del colector de
- P201C La tensión de alimentación del accionador de control de aire del colector de
- P2020 Sensor de posición del colector variable: rendimiento bajo (banco 2)
- P2021 Sensor de posición del colector de admisión variable: señal baja (banco 2)
- P2022 Sensor de posición del colector de admisión variable: señal alta (banco 2)
- P2023 Sensor de posición del colector variable: señal irregular (banco 2)
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P201F?
La centralita manda parar la bomba A de reductante, por ejemplo al apagar el motor, pero detecta que sigue en marcha. Suele ser un fallo del relé que la controla o de la propia bomba.
¿Se puede circular con el P201F?
Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.
¿Cómo se borra el P201F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P201F vuelve a salir.
