P0262: Inyector del cilindro 1: señal alta en el circuito

Qué significa el P0262

Cada inyector es una válvula eléctrica que se abre para meter combustible en su cilindro, y la centralita vigila su circuito mientras lo acciona. En el del cilindro 1 ha medido un voltaje por encima de lo esperado, lo que casi siempre indica un circuito abierto: un cable cortado, un conector suelto o la bobina del inyector rota. Cómo se numeran los cilindros lo indica cada fabricante.

Causas más habituales

• Conector del inyector desenchufado, suelto u oxidado
• Cable del inyector cortado por roce o por el calor del motor
• Inyector con la bobina interna abierta (cortada)
• Cable de control en contacto con otro que lleva tensión
• Centralita del motor con fallo en el control del inyector, poco frecuente

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Motor que tiembla o va a tirones, sobre todo al ralentí
• Pérdida de potencia
• Puede aparecer también el código de fallo de encendido de ese cilindro (P301)

¿Se puede circular con el P0262?

Con precaución Se puede llegar al taller, pero si ese cilindro no recibe bien el combustible el motor fallará y el catalizador puede sufrir. Si el testigo parpadea o el motor tiembla mucho, para y no sigas.

Cómo comprobarlo

Con el motor apagado, comprueba que el conector del inyector del cilindro 1 está bien encajado y sin verdín. El taller puede medir la resistencia de ese inyector con un polímetro y compararla con la de los demás.

Cómo leer y borrar el P0262 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0262 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P025E Sensor de presión de sobrealimentación del turbo A, señal intermitente
• P025F Sensor de presión de sobrealimentación del turbo B, señal intermitente
• P0260 Control de dosificación de la bomba de inyección B, señal intermitente
• P0261 Inyector del cilindro 1: señal baja en el circuito
• P0263 Cilindro 1, aporta menos potencia que el resto
• P0264 Inyector del cilindro 2: señal baja en el circuito
• P0265 Inyector del cilindro 2: señal alta en el circuito
• P0266 Cilindro 2, aporta menos potencia que el resto
• P0200 Fallo en el circuito de los inyectores
• P0201 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 1
• P0202 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 2
• P0203 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 3

El P0262 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Ford, Mazda, Mercedes-Benz, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.