P0262 : Injecteur du cylindre 1 : signal haut dans le circuit

Ce que veut dire le code P0262

Chaque injecteur est une vanne électrique qui s’ouvre pour envoyer le carburant dans son cylindre, et le calculateur surveille son circuit pendant qu’il le commande. Sur le cylindre 1, il a relevé une tension plus haute que prévu, ce qui indique presque toujours un circuit ouvert : fil coupé, connecteur desserré ou bobine de l’injecteur coupée. La numérotation des cylindres est fixée par chaque constructeur.

Causes les plus courantes

• Connecteur de l’injecteur débranché, desserré ou oxydé
• Fil de l’injecteur coupé par frottement ou par la chaleur
• Bobine interne de l’injecteur coupée
• Fil de commande en contact avec un autre fil sous tension
• Défaut du calculateur dans la commande de l’injecteur, cas rare

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Moteur qui tremble ou broute, surtout au ralenti
• Perte de puissance
• Un code de ratés d’allumage du même cylindre (P301) peut aussi apparaître

Peut-on rouler avec le code P0262 ?

Avec prudence On peut rejoindre un garage, mais si ce cylindre est mal alimenté le moteur aura des ratés et le catalyseur peut en souffrir. Si le voyant clignote ou si le moteur tremble fort, arrêtez-vous.

Ouvrez le capotl’explication détaillée

Comment le vérifier

Moteur coupé, vérifiez que le connecteur de l’injecteur du cylindre 1 est bien enfoncé et sans vert-de-gris. Le garagiste peut mesurer la résistance de cet injecteur au multimètre et la comparer à celle des autres.

Lire et effacer le code P0262 avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0262 avec sa description, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

S’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard, avec FREE vous lisez gratuitement ce code avec son explication et vous l’effacez. Avec PRO, vous lisez aussi les défauts de tous les calculateurs et vous les effacez dans tous.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans le contrôle technique et l’OBD.

Codes proches

• P025E Le capteur A de suralimentation du turbocompresseur tombe en panne par
• P025F Le capteur B de suralimentation du turbocompresseur tombe en panne par
• P0260 Le circuit de commande B du dosage de carburant de la pompe d’injection
• P0261 Injecteur du cylindre 1 : signal bas dans le circuit
• P0263 Le cylindre 1 fournit une puissance déséquilibrée par rapport aux autres
• P0264 Injecteur du cylindre 2 : signal bas dans le circuit
• P0265 Injecteur du cylindre 2 : signal haut dans le circuit
• P0266 Le cylindre 2 contribue de façon déséquilibrée à la puissance du moteur
• P0200 Défaut du circuit des injecteurs
• P0201 Défaut du circuit de l’injecteur du cylindre 1
• P0202 Défaut du circuit de l’injecteur du cylindre 2
• P0203 Défaut du circuit de l’injecteur du cylindre 3