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P0230: Fallo en el circuito primario de la bomba de combustible

La centralita detecta un fallo en el circuito que activa la bomba de combustible, normalmente el del relé. El coche puede no arrancar o pararse.

Ficha del código P0230
CódigoP0230
SistemaMotor y cambio
GrupoP02xx, Combustible e inyectores
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésFuel Pump Primary Circuit - Malfunction
¿Se puede circular?Con precaución

Qué significa el P0230

La centralita no alimenta la bomba directamente: activa un relé o un módulo de control, y este es el circuito primario. Si detecta un corte o un corto en esa orden, la bomba puede dejar de funcionar en cualquier momento. Sin bomba, el motor no recibe combustible.

Causas más habituales

  • Relé de la bomba de combustible averiado o mal encajado
  • Fusible del circuito de la bomba fundido
  • Conector del relé o del módulo de la bomba oxidado
  • Cable cortado o pelado entre la centralita y el relé
  • Módulo de control de la bomba averiado, en coches que lo llevan
  • Fallo de la centralita (poco frecuente)

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • El coche no arranca aunque el motor de arranque gira
  • El motor se para de repente mientras se conduce
  • Arranques largos o que fallan de vez en cuando

¿Se puede circular con el P0230?

Con precaución Si arranca y va bien, se puede ir con precaución al taller, pero el motor puede pararse sin aviso. Evita autovías y viajes largos hasta que se revise.

Cómo comprobarlo

Al dar el contacto, escucha si la bomba zumba unos segundos desde la zona del depósito; si no se oye, la bomba no está recibiendo corriente. Revisa el fusible y el relé de la bomba en la caja de fusibles, según el manual del coche.

Cómo leer y borrar el P0230 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0230 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P0230 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Peugeot, Toyota, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P0230?

La centralita no alimenta la bomba directamente: activa un relé o un módulo de control, y este es el circuito primario. Si detecta un corte o un corto en esa orden, la bomba puede dejar de funcionar en cualquier momento. Sin bomba, el motor no recibe combustible.

¿Se puede circular con el P0230?

Si arranca y va bien, se puede ir con precaución al taller, pero el motor puede pararse sin aviso. Evita autovías y viajes largos hasta que se revise.

¿Cómo se borra el P0230?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0230 vuelve a salir.