P0230: Avaria no circuito primário da bomba de combustível
A centralina deteta uma avaria no circuito que ativa a bomba de combustível, normalmente o do relé. O carro pode não arrancar ou desligar-se.
| Código | P0230 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P02xx, Combustível e injetores |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Fuel Pump Primary Circuit - Malfunction |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P0230
A centralina não alimenta a bomba diretamente: ativa um relé ou um módulo de controlo, e este é o circuito primário. Se detetar um corte ou um curto nessa ordem, a bomba pode deixar de funcionar em qualquer momento. Sem bomba, o motor não recebe combustível.
Causas mais comuns
- Relé da bomba de combustível avariado ou mal encaixado
- Fusível do circuito da bomba fundido
- Conector do relé ou do módulo da bomba oxidado
- Cabo cortado ou descarnado entre a centralina e o relé
- Módulo de controlo da bomba avariado, nos carros que o têm
- Avaria da centralina (pouco frequente)
Sintomas
- Luz do motor acesa
- O carro não arranca apesar de o motor de arranque girar
- O motor desliga-se de repente enquanto se conduz
- Arranques longos ou que falham de vez em quando
Pode-se circular com o P0230?
Com cuidado Se arrancar e andar bem, podes ir com precaução ao mecânico, mas o motor pode desligar-se sem aviso. Evita autoestradas e viagens longas até ser revisto.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Ao ligar a ignição, ouve se a bomba zumbe uns segundos na zona do depósito; se não se ouvir, a bomba não está a receber corrente. Verifica o fusível e o relé da bomba na caixa de fusíveis, de acordo com o manual do carro.
Como ler e apagar o P0230 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0230 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P022C O controlo A da derivação do intercooler dá um sinal mais alto do que o normal
- P022D O circuito de controlo B do atuador de derivação do intercooler do turbo está
- P022E O controlo B do desvio do intercooler dá um sinal mais baixo do que o normal
- P022F O controlo B do desvio do intercooler dá um sinal mais alto do que o normal
- P0231 Circuito secundário da bomba de combustível: sinal baixo
- P0232 Circuito secundário da bomba de combustível: sinal alto
- P0233 O circuito do relé da bomba de combustível apresenta uma avaria intermitente
- P0234 Sobrepressão do turbo ou compressor A
- P0200 Avaria no circuito dos injetores
- P0201 Avaria no circuito do injetor do cilindro 1
- P0202 Avaria no circuito do injetor do cilindro 2
- P0203 Avaria no circuito do injetor do cilindro 3
Para perceber a fundo
Explicamos-te como funciona esse sistema, com desenhos e sem rodeios, no nosso guia de mecânica: Combustível.
O que significa o código P0230?
A centralina não alimenta a bomba diretamente: ativa um relé ou um módulo de controlo, e este é o circuito primário. Se detetar um corte ou um curto nessa ordem, a bomba pode deixar de funcionar em qualquer momento. Sem bomba, o motor não recebe combustível.
Pode-se circular com o P0230?
Se arrancar e andar bem, podes ir com precaução ao mecânico, mas o motor pode desligar-se sem aviso. Evita autoestradas e viagens longas até ser revisto.
Como se apaga o P0230?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0230 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
