P0069: Presión del colector y presión barométrica no concuerdan
La centralita ve que la presión de admisión y la presión atmosférica no coinciden con el motor parado. Suele ser un sensor o un tubo de vacío.
| Código | P0069 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P00xx, Aire, combustible y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | MAP - Barometric Pressure Correlation |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0069
Con el contacto puesto y el motor parado, la presión dentro del colector de admisión debería ser igual a la del aire exterior. La centralita compara el sensor de presión del colector (MAP) con el sensor barométrico y, si la diferencia es demasiado grande, guarda este código. En muchos coches el barométrico va dentro de la propia centralita o del sensor MAP.
Causas más habituales
- El tubo de vacío que va al sensor MAP rajado, suelto u obstruido
- El conector del sensor MAP suelto u oxidado
- El propio sensor MAP con la lectura desviada
- Suciedad o carbonilla en la toma del sensor en el colector
- Fugas de aire en el turbo o en los manguitos de admisión (motores turboalimentados)
- El sensor barométrico, sobre todo si va integrado en la centralita
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Pérdida de potencia o respuesta floja al acelerar
- Consumo algo más alto de lo normal
- En ocasiones, el motor funciona sin síntomas apreciables
¿Se puede circular con el P0069?
Con precaución Se puede circular, pero la centralita puede calcular mal la mezcla y el motor rendir menos. Conviene revisarlo pronto.
Abre el capóla explicación a fondo
Cómo comprobarlo
Con el lector, pon el contacto sin arrancar y compara en datos en vivo la presión del colector y la barométrica: deberían marcar casi lo mismo. Si una se aleja mucho, esa es la sospechosa.
Cómo leer y borrar el P0069 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0069 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0065 Inyector asistido por aire: señal fuera de rango
- P0066 Inyector asistido por aire: circuito abierto o señal baja
- P0067 Inyector asistido por aire: circuito con señal alta
- P0068 Correlación entre presión, caudal de aire y acelerador
- P006A Correlación entre presión de admisión y caudal de aire (banco 1)
- P006B Correlación entre presión de admisión y presión de escape
- P006C Correlación entre presión de admisión y presión de entrada al turbo
- P006D Correlación entre presión atmosférica y presión de entrada al turbo
- P0010 Variador del árbol de levas A: circuito abierto (banco 1)
- P0011 Árbol de levas A más adelantado de lo ordenado (banco 1)
- P0012 Árbol de levas A más retrasado de lo ordenado (banco 1)
- P0013 Variador del árbol de levas B: circuito abierto (banco 1)
¿Qué significa el código P0069?
Con el contacto puesto y el motor parado, la presión dentro del colector de admisión debería ser igual a la del aire exterior. La centralita compara el sensor de presión del colector (MAP) con el sensor barométrico y, si la diferencia es demasiado grande, guarda este código. En muchos coches el barométrico va dentro de la propia centralita o del sensor MAP.
¿Se puede circular con el P0069?
Se puede circular, pero la centralita puede calcular mal la mezcla y el motor rendir menos. Conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P0069?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0069 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
