P0069 : Pression collecteur et pression atmosphérique incohérentes

Ce que veut dire le code P0069

Contact mis et moteur arrêté, la pression dans le collecteur d’admission doit être la même que celle de l’air extérieur. Le calculateur compare le capteur de pression collecteur (MAP) au capteur de pression atmosphérique et enregistre ce code si l’écart est trop grand. Sur beaucoup de voitures, le capteur atmosphérique est intégré au calculateur ou au capteur MAP.

Causes les plus courantes

• Durite de dépression du capteur MAP fendue, débranchée ou bouchée
• Connecteur du capteur MAP desserré ou oxydé
• Capteur MAP qui donne une valeur faussée
• Suie ou calamine dans la prise du capteur sur le collecteur
• Fuite d’air sur le turbo ou les durites d’admission (moteurs turbo)
• Capteur de pression atmosphérique, surtout s’il est intégré au calculateur

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Perte de puissance ou reprises molles
• Consommation un peu plus élevée
• Parfois aucun symptôme visible

Peut-on rouler avec le code P0069 ?

Avec prudence On peut rouler, mais le calculateur risque de mal doser le mélange et le moteur de manquer de puissance. À faire vérifier rapidement.

Comment le vérifier

Contact mis sans démarrer, comparez dans les données en direct de votre lecteur la pression collecteur et la pression atmosphérique : elles doivent être presque identiques. Celle qui s’écarte nettement est la suspecte.

Lire et effacer le code P0069 avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0069 avec cette même explication, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

Avec Free, vous lisez gratuitement ce code avec son texte court et vous l’effacez s’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard. Avec Pro, vous avez l’explication complète, l’état de la voiture au moment du défaut (régime, température, charge) et l’effacement dans tous les calculateurs.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans l’ITV et l’OBD.

Codes proches

• P0052 Chauffage de sonde lambda : signal haut (banc 2, capteur 1)
• P0056 Chauffage de sonde lambda : défaut de circuit (banc 2, capteur 2)
• P0057 Chauffage de sonde lambda : signal bas (banc 2, capteur 2)
• P0058 Chauffage de sonde lambda : signal haut (banc 2, capteur 2)
• P0070 Capteur de température d’air extérieur : défaut de circuit
• P0071 Capteur de température d’air extérieur : valeur incohérente
• P0087 Pression de carburant dans la rampe trop basse
• P0088 Pression de carburant dans la rampe trop élevée
• P0010 Déphaseur de l’arbre à cames A : circuit ouvert (banc 1)
• P0011 Calage de l’arbre à cames A trop en avance (banc 1)
• P0012 Calage de l’arbre à cames A trop en retard (banc 1)
• P0013 Déphaseur de l’arbre à cames B : circuit ouvert (banc 1)

Le P0069 est un code générique : il veut donc dire la même chose sur toutes les marques, par exemple chez Citroën, Hyundai, Mini, Renault, Seat, Volvo. Voyez ce que fait Final OBD avec votre voiture dans marques et modèles.