P0050: Calefactor de la sonda lambda: fallo de circuito (banco 2, sensor 1)

Qué significa el P0050

La sonda lambda (el sensor de oxígeno del escape) solo mide bien muy caliente, así que lleva dentro una resistencia que la calienta nada más arrancar. La centralita vigila ese circuito y ha visto que no funciona como debe. Esta sonda está antes del catalizador en el banco 2 (el banco 2 es el lado del motor contrario al cilindro 1) y mide la mezcla para que la centralita ajuste el combustible.

Causas más habituales

• Fusible del calefactor de la sonda fundido
• Conector de la sonda suelto, quemado o con humedad
• Resistencia interna de la sonda rota (lo más habitual)
• Cable rozado con el escape o cortado
• Relé o alimentación del calefactor en mal estado

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Consumo algo mayor, sobre todo en trayectos cortos
• Emisiones altas que pueden hacer suspender la ITV

¿Se puede circular con el P0050?

Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad; el motor funciona, aunque en frío gaste algo más. Conviene arreglarlo antes de pasar la ITV.

Cómo comprobarlo

Mira primero el fusible del calefactor de la sonda en la caja de fusibles. Con el motor frío y la sonda desenchufada, un polímetro entre los dos terminales del calefactor debe marcar una resistencia baja; si no da lectura, la sonda está rota.

Cómo leer y borrar el P0050 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0050 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

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• P004E Control de presión del turbo A: señal intermitente
• P004F Control de presión del turbo B: señal intermitente
• P0051 Calefactor de la sonda lambda: señal baja (banco 2, sensor 1)
• P0052 Calefactor de la sonda lambda: señal alta (banco 2, sensor 1)
• P0053 Calefactor de la sonda lambda banco 1 sensor 1: resistencia fuera de rango
• P0054 Calefactor de la sonda lambda banco 1 sensor 2: resistencia fuera de rango
• P0010 Variador del árbol de levas A: circuito abierto (banco 1)
• P0011 Árbol de levas A más adelantado de lo ordenado (banco 1)
• P0012 Árbol de levas A más retrasado de lo ordenado (banco 1)
• P0013 Variador del árbol de levas B: circuito abierto (banco 1)

El P0050 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Peugeot, Toyota, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.