P004C: Control de presión del turbo B: señal baja
La centralita detecta un voltaje más bajo de lo esperado en el circuito del actuador del segundo turbo.
| Código | P004C |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P00xx, Aire, combustible y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Turbocharger/Supercharger Boost Control B - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P004C
El segundo turbo, presente en motores con dos turbos, necesita que su presión se regule con precisión. Cuando este circuito falla, la centralita no puede controlarlo bien y limita la potencia por seguridad.
Causas más habituales
- Conector oxidado o con mal contacto
- Cable rozado con fuga a masa
- Actuador con la bobina dañada
- Masa en mal estado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Pérdida de potencia
- Presión de turbo irregular
¿Se puede circular con el P004C?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el motor suele ir con menos potencia.
Cómo leer y borrar el P004C con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P004C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0048 Electroválvula de presión del turbo: señal alta
- P0049 Turbo o compresor: exceso de velocidad de la turbina
- P004A Control de presión del turbo B: circuito abierto
- P004B Control de presión del turbo B: fuera de rango
- P004D Control de presión del turbo B: señal alta
- P004E Control de presión del turbo A: señal intermitente
- P004F Control de presión del turbo B: señal intermitente
- P0050 Calefactor de la sonda lambda: fallo de circuito (banco 2, sensor 1)
- P0010 Variador del árbol de levas A: circuito abierto (banco 1)
- P0011 Árbol de levas A más adelantado de lo ordenado (banco 1)
- P0012 Árbol de levas A más retrasado de lo ordenado (banco 1)
- P0013 Variador del árbol de levas B: circuito abierto (banco 1)
El P004C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, BMW, Fiat, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P004C?
El segundo turbo, presente en motores con dos turbos, necesita que su presión se regule con precisión. Cuando este circuito falla, la centralita no puede controlarlo bien y limita la potencia por seguridad.
¿Se puede circular con el P004C?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el motor suele ir con menos potencia.
¿Cómo se borra el P004C?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P004C vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com