P004F: Control de presión del turbo B: señal intermitente
La señal del actuador del segundo turbo se corta o cambia de forma brusca a ratos, en vez de mantenerse estable.
| Código | P004F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P00xx, Aire, combustible y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Turbocharger/Supercharger Boost Control B - Circuit Intermittent/Erratic |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P004F
El segundo turbo, presente en motores con dos turbos, necesita que su presión se regule con precisión. Cuando este circuito falla, la centralita no puede controlarlo bien y limita la potencia por seguridad.
Causas más habituales
- Conector con mal contacto que falla de forma intermitente
- Cable dañado en un punto de roce o vibración
- Actuador con un fallo interno intermitente
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Pérdida de potencia
- Presión de turbo irregular
¿Se puede circular con el P004F?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el motor suele ir con menos potencia.
Cómo leer y borrar el P004F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P004F con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P004B Control de presión del turbo B: fuera de rango
- P004C Control de presión del turbo B: señal baja
- P004D Control de presión del turbo B: señal alta
- P004E Control de presión del turbo A: señal intermitente
- P0050 Calefactor de la sonda lambda: fallo de circuito (banco 2, sensor 1)
- P0051 Calefactor de la sonda lambda: señal baja (banco 2, sensor 1)
- P0052 Calefactor de la sonda lambda: señal alta (banco 2, sensor 1)
- P0053 Calefactor de la sonda lambda banco 1 sensor 1: resistencia fuera de rango
- P0010 Variador del árbol de levas A: circuito abierto (banco 1)
- P0011 Árbol de levas A más adelantado de lo ordenado (banco 1)
- P0012 Árbol de levas A más retrasado de lo ordenado (banco 1)
- P0013 Variador del árbol de levas B: circuito abierto (banco 1)
¿Qué significa el código P004F?
El segundo turbo, presente en motores con dos turbos, necesita que su presión se regule con precisión. Cuando este circuito falla, la centralita no puede controlarlo bien y limita la potencia por seguridad.
¿Se puede circular con el P004F?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el motor suele ir con menos potencia.
¿Cómo se borra el P004F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P004F vuelve a salir.
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