P2227: Sensor de pressao atmosferica A: sinal fora do intervalo ou rendimento
A leitura do sensor de pressao atmosferica nao coincide com a de outros sensores. Costuma ser o proprio sensor ou uma falha do sensor de admissao.
| Código | P2227 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas e emissões |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Barometric Pressure Sensor A - Circuit Range/Performance |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P2227
O sensor de pressao atmosferica (barometrico) mede a pressao do ar exterior, que varia com a altitude e o tempo. A centralina usa a para calcular a mistura e a pressao do turbo. Com o motor parado, esta leitura deveria ser parecida com a do sensor de pressao de admissao; se nao forem parecidas ou o valor for impossivel, dispara o codigo. Em muitos carros o sensor esta dentro da propria centralina.
Causas mais comuns
- Sensor de pressao de admissao (MAP) que le mal e desequilibra a comparacao
- Tubo ou tomada do sensor barometrico entupido (se for separado)
- Conetor com humidade ou oxidacao
- Sensor barometrico avariado
- Falha interna da centralina quando o sensor vem integrado nela
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Possivel falta de forca ou turbo limitado
- Consumo um pouco alterado
- Por vezes nenhum sintoma notavel
Pode-se circular com o P2227?
Com cuidado Pode se circular, mas a centralina pode usar um valor de reserva e limitar a potencia. Convem revisar sem demorar muito.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Com a chave ligada e o motor parado, compara em direto a pressao barometrica e a do coletor de admissao (MAP): devem dar quase o mesmo, cerca de 100 kPa ao nivel do mar e um pouco menos em altitude. A que se desviar e a suspeita.
Como ler e apagar o P2227 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P2227 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P2223 A deteção do aquecedor do sensor NOx (banco 2) emite um sinal abaixo do normal
- P2224 A deteção do aquecedor do sensor NOx (banco 2) emite um sinal acima do normal
- P2225 A deteção do aquecedor do sensor NOx (banco 2) falha ocasionalmente
- P2226 O sensor A de pressão barométrica tem uma avaria elétrica
- P2228 Sensor de pressao atmosferica A: sinal baixo
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- P222B O sensor B de pressão barométrica apresenta leituras fora do normal
- P2200 Sensor de NOx: falha no circuito (banco 1)
- P2201 Sensor de NOx: sinal fora do intervalo ou rendimento (banco 1)
- P2237 Sonda lambda: corrente de controlo aberta (banco 1, sensor 1)
- P2243 Sonda lambda: tensao de referencia aberta (banco 1, sensor 1)
O que significa o código P2227?
O sensor de pressao atmosferica (barometrico) mede a pressao do ar exterior, que varia com a altitude e o tempo. A centralina usa a para calcular a mistura e a pressao do turbo. Com o motor parado, esta leitura deveria ser parecida com a do sensor de pressao de admissao; se nao forem parecidas ou o valor for impossivel, dispara o codigo. Em muitos carros o sensor esta dentro da propria centralina.
Pode-se circular com o P2227?
Pode se circular, mas a centralina pode usar um valor de reserva e limitar a potencia. Convem revisar sem demorar muito.
Como se apaga o P2227?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P2227 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
