P2E52: Sensor de temperatura D de la toma de carga: señal alta
La centralita ve en el sensor de temperatura D de la toma de carga un voltaje por encima de lo esperado.
| Código | P2E52 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Exx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Charging socket temp sensor D reads too high |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2E52
Una señal alta en este tipo de sensor suele deberse a un cortocircuito a positivo o a un mal contacto, más que a una temperatura real fuera de rango.
Causas más habituales
- Cortocircuito a positivo en el cableado del sensor
- Conector dañado o con mal contacto
- Fallo interno del propio sensor
- Masa deficiente en el circuito
Síntomas
- Ninguno perceptible al conducir
- Testigo de carga encendido
- Por precaución, la carga puede limitarse en potencia
¿Se puede circular con el P2E52?
Sí, sin prisa No afecta a la conducción; se puede circular con normalidad y llevarlo al taller antes de la próxima carga rápida.
Cómo leer y borrar el P2E52 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2E52 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P2E52?
Una señal alta en este tipo de sensor suele deberse a un cortocircuito a positivo o a un mal contacto, más que a una temperatura real fuera de rango.
¿Se puede circular con el P2E52?
No afecta a la conducción; se puede circular con normalidad y llevarlo al taller antes de la próxima carga rápida.
¿Cómo se borra el P2E52?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2E52 vuelve a salir.
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