P24D1: Sensor de partículas: autolimpieza incompleta
El sensor de partículas no consigue quemar y limpiar el hollín que se le va acumulando encima en su propio ciclo de autolimpieza.
| Código | P24D1 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P24xx, EGR, vapores y filtro de partículas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Particulate Matter Sensor - Regeneration Incomplete |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P24D1
Para seguir midiendo bien, este sensor se calienta de vez en cuando para quemar el hollín que se le pega, algo parecido a lo que hace el filtro de partículas a mayor escala. Si ese ciclo no termina bien, el sensor puede acabar dando lecturas menos fiables.
Causas más habituales
- La resistencia calentadora del sensor esta débil o desgastada
- Un exceso de hollín que no le da tiempo a quemar del todo
- Un fallo eléctrico que interrumpe el ciclo de limpieza
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Normalmente no se nota ningún cambio al conducir, el aviso llega solo por el testigo
¿Se puede circular con el P24D1?
Sí, sin prisa No afecta a como circula el coche; se puede seguir usando con normalidad.
Cómo leer y borrar el P24D1 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P24D1 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P24CD Interruptor del tapón del depósito de aditivo SCR: señal baja
- P24CE Interruptor del tapón del depósito de aditivo SCR: señal alta
- P24CF Interruptor del tapón del depósito de aditivo SCR: señal intermitente
- P24D0 Sensor de partículas: alimentación eléctrica baja
- P24D2 Calentador A del aditivo SCR: lectura con fallo eléctrico
- P24D3 Calentador B del aditivo SCR: lectura con fallo eléctrico
- P24D4 Bomba de refrigerante del radiador EGR: fallo en la señal de confirmación
- P24D5 Segundo sensor de presión del sistema EVAP: fallo eléctrico
- P2400 Bomba de detección de fugas EVAP: circuito de control abierto o con fallo
- P2413 Rendimiento del sistema EGR incorrecto
- P2414 Sonda lambda: error en la muestra de escape (banco 1, sensor 1)
- P2425 Válvula de refrigeración de la EGR: circuito de control abierto o con fallo
El P24D1 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P24D1?
Para seguir midiendo bien, este sensor se calienta de vez en cuando para quemar el hollín que se le pega, algo parecido a lo que hace el filtro de partículas a mayor escala. Si ese ciclo no termina bien, el sensor puede acabar dando lecturas menos fiables.
¿Se puede circular con el P24D1?
No afecta a como circula el coche; se puede seguir usando con normalidad.
¿Cómo se borra el P24D1?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P24D1 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com