P249E: Dosificación del aditivo SCR al limite: flujo demasiado alto
El sistema ha llegado al mínimo que puede corregir y aun así inyecta mas aditivo del que necesitaría.
| Código | P249E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P24xx, EGR, vapores y filtro de partículas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Closed Loop Reductant Injection Control At Limit - Flow Too High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P249E
Igual que puede faltar aditivo, también puede sobrar: si la centralita reduce la dosis al mínimo posible y sigue inyectando de mas, entiende que hay un problema que le impide bajar mas la cantidad y avisa.
Causas más habituales
- El inyector del aditivo gotea o no cierra bien
- Un fallo en la válvula que regula la presión de la línea del aditivo
- Un sensor de óxidos de nitrógeno con una lectura incorrecta que hace pedir mas dosis de la necesaria
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Puede notarse algo mas de consumo del aditivo de lo habitual
¿Se puede circular con el P249E?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto para no gastar aditivo de mas ni forzar el sistema.
Cómo leer y borrar el P249E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P249E con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P249A Sensor de posición de la válvula de bypass del radiador EGR del banco 2: señal alta
- P249B Sensor de posición de la válvula de bypass del radiador EGR del banco 2: señal intermitente
- P249C Inyección del aditivo SCR: tarda demasiado en entrar en control fino
- P249D Dosificación del aditivo SCR al limite: flujo demasiado bajo
- P249F Regeneración del filtro de partículas: tarda demasiado en entrar en control fino
- P24A0 Regeneración del filtro de partículas al limite: temperatura demasiado baja
- P24A1 Regeneración del filtro de partículas al limite: temperatura demasiado alta
- P24A2 Regeneración del filtro de partículas incompleta del banco 1
- P2400 Bomba de detección de fugas EVAP: circuito de control abierto o con fallo
- P2413 Rendimiento del sistema EGR incorrecto
- P2414 Sonda lambda: error en la muestra de escape (banco 1, sensor 1)
- P2425 Válvula de refrigeración de la EGR: circuito de control abierto o con fallo
¿Qué significa el código P249E?
Igual que puede faltar aditivo, también puede sobrar: si la centralita reduce la dosis al mínimo posible y sigue inyectando de mas, entiende que hay un problema que le impide bajar mas la cantidad y avisa.
¿Se puede circular con el P249E?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto para no gastar aditivo de mas ni forzar el sistema.
¿Cómo se borra el P249E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P249E vuelve a salir.
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