P249C: Inyección del aditivo SCR: tarda demasiado en entrar en control fino
El sistema tarda mas de lo normal en pasar al control preciso de la cantidad de aditivo que inyecta en el escape.
| Código | P249C |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P24xx, EGR, vapores y filtro de partículas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Excessive Time To Enter Closed Loop Reductant Injection Control |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P249C
El sistema SCR necesita primero unas condiciones minimas de temperatura para dosificar el aditivo con precisión, comparando sensores de óxidos de nitrógeno antes y después del catalizador. Si tarda demasiado en llegar a ese modo fino, la centralita lo avisa.
Causas más habituales
- El sensor de temperatura de escape asociado va lento o da una lectura incorrecta
- Un problema en la línea o el inyector del aditivo que retrasa la dosificación precisa
- Los sensores de óxidos de nitrógeno tardan en estabilizarse por estar desgastados
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Puede notarse algo mas de consumo o un funcionamiento algo mas basto en algunos momentos
¿Se puede circular con el P249C?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto: mientras tanto el sistema dosifica el aditivo de forma menos precisa y puede subir las emisiones.
Cómo leer y borrar el P249C con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P249C con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P249C?
El sistema SCR necesita primero unas condiciones minimas de temperatura para dosificar el aditivo con precisión, comparando sensores de óxidos de nitrógeno antes y después del catalizador. Si tarda demasiado en llegar a ese modo fino, la centralita lo avisa.
¿Se puede circular con el P249C?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto: mientras tanto el sistema dosifica el aditivo de forma menos precisa y puede subir las emisiones.
¿Cómo se borra el P249C?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P249C vuelve a salir.
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