P249C: Inyección del aditivo SCR: tarda demasiado en entrar en control fino

Qué significa el P249C

El sistema SCR necesita primero unas condiciones minimas de temperatura para dosificar el aditivo con precisión, comparando sensores de óxidos de nitrógeno antes y después del catalizador. Si tarda demasiado en llegar a ese modo fino, la centralita lo avisa.

Causas más habituales

• El sensor de temperatura de escape asociado va lento o da una lectura incorrecta
• Un problema en la línea o el inyector del aditivo que retrasa la dosificación precisa
• Los sensores de óxidos de nitrógeno tardan en estabilizarse por estar desgastados

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Puede notarse algo mas de consumo o un funcionamiento algo mas basto en algunos momentos

¿Se puede circular con el P249C?

Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto: mientras tanto el sistema dosifica el aditivo de forma menos precisa y puede subir las emisiones.

Cómo leer y borrar el P249C con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P249C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P249C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.