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P23EB: Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): señal alta

La señal que la centralita reenvia del sensor de árbol de levas A (banco 2) tiene un fallo: la centralita ve una señal eléctrica mas alta de lo normal.

Ficha del código P23EB
CódigoP23EB
SistemaMotor y cambio
GrupoP23xx, Bobinas de encendido y motor
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésCamshaft A Position Signal Output - Circuit High (Bank 2)
¿Se puede circular?Con precaución

Qué significa el P23EB

El sensor de árbol de levas A le dice a la centralita en que posición esta la leva de ese lado del motor, dato clave para dar la chispa o la inyección en el momento justo. Aquí el fallo esta en la señal que la propia centralita reenvia hacia fuera, no en la lectura de entrada del sensor.

Causas más habituales

  • El conector esta flojo, sucio u oxidado
  • El cable tiene un cortocircuito con el positivo
  • El componente esta averiado por dentro
  • Un fallo interno de la centralita, menos habitual

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • El motor puede arrancar peor o funcionar de forma irregular en algunas ocasiones

¿Se puede circular con el P23EB?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque este sensor afecta a como se sincroniza el motor.

Cómo leer y borrar el P23EB con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23EB con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.

Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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¿Qué significa el código P23EB?

El sensor de árbol de levas A le dice a la centralita en que posición esta la leva de ese lado del motor, dato clave para dar la chispa o la inyección en el momento justo. Aquí el fallo esta en la señal que la propia centralita reenvia hacia fuera, no en la lectura de entrada del sensor.

¿Se puede circular con el P23EB?

Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque este sensor afecta a como se sincroniza el motor.

¿Cómo se borra el P23EB?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P23EB vuelve a salir.