P23EC: Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 1): circuito abierto
La señal que la centralita reenvia del sensor de árbol de levas B (banco 1) tiene un fallo: no hay continuidad eléctrica: el circuito esta como desconectado.
| Código | P23EC |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Camshaft B Position Signal Output - Circuit/Open (Bank 1) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P23EC
El sensor de árbol de levas B le dice a la centralita en que posición esta la leva de ese lado del motor, dato clave para dar la chispa o la inyección en el momento justo. Aquí el fallo esta en la señal que la propia centralita reenvia hacia fuera, no en la lectura de entrada del sensor.
Causas más habituales
- El conector se ha soltado, esta sucio u oxidado
- El cable esta roto o cortado en algún tramo
- El propio componente esta averiado por dentro
- Un fusible o relé asociado esta fundido
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor puede arrancar peor o funcionar de forma irregular en algunas ocasiones
¿Se puede circular con el P23EC?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque este sensor afecta a como se sincroniza el motor.
Cómo leer y borrar el P23EC con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23EC con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P23E8 Válvula EGR C: flujo excesivo
- P23E9 Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): circuito abierto
- P23EA Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): señal baja
- P23EB Señal de salida del sensor de árbol de levas A (banco 2): señal alta
- P23ED Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 1): señal baja
- P23EE Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 1): señal alta
- P23EF Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 2): circuito abierto
- P23F0 Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 2): señal baja
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
¿Qué significa el código P23EC?
El sensor de árbol de levas B le dice a la centralita en que posición esta la leva de ese lado del motor, dato clave para dar la chispa o la inyección en el momento justo. Aquí el fallo esta en la señal que la propia centralita reenvia hacia fuera, no en la lectura de entrada del sensor.
¿Se puede circular con el P23EC?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque este sensor afecta a como se sincroniza el motor.
¿Cómo se borra el P23EC?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P23EC vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
