P23EC: Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 1): circuito abierto

Qué significa el P23EC

El sensor de árbol de levas B le dice a la centralita en que posición esta la leva de ese lado del motor, dato clave para dar la chispa o la inyección en el momento justo. Aquí el fallo esta en la señal que la propia centralita reenvia hacia fuera, no en la lectura de entrada del sensor.

Causas más habituales

• El conector se ha soltado, esta sucio u oxidado
• El cable esta roto o cortado en algún tramo
• El propio componente esta averiado por dentro
• Un fusible o relé asociado esta fundido

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• El motor puede arrancar peor o funcionar de forma irregular en algunas ocasiones

¿Se puede circular con el P23EC?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque este sensor afecta a como se sincroniza el motor.

Cómo leer y borrar el P23EC con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23EC con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P23EC es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Fiat, Ford, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.