P222A: Sensor de presión atmosférica B: fallo eléctrico

Qué significa el P222A

El sensor de presión atmosférica le dice a la centralita a qué altitud y presión está circulando el coche, para ajustar la mezcla y, en motores turbo, la presión de sobrealimentación. Puede ser un sensor propio o estar integrado en otro.

Causas más habituales

• El conector del sensor suelto, sucio u oxidado
• Un cable roto, pelado o en corto
• El propio sensor averiado
• En los que llevan toma de aire, un conducto obstruido

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• En motores turbo, posible falta de potencia por un cálculo de presión erróneo
• En la mayoría de los casos, sin síntomas claros

¿Se puede circular con el P222A?

Con precaución Se puede circular, aunque en motores turbo conviene no tardar porque puede afectar a la presión de sobrealimentación.

Cómo leer y borrar el P222A con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P222A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

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• P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
• P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
• P2229 Sensor de presión atmosférica A: señal alta
• P222B Sensor de presión atmosférica B: lectura fuera de los límites lógicos
• P222C Sensor de presión atmosférica B: señal por debajo de lo posible
• P222D Sensor de presión atmosférica B: señal por encima de lo posible
• P222E Sensor de presión atmosférica B: señal que entra y sale de rango
• P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
• P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
• P2237 Sonda lambda: corriente de control abierta (banco 1, sensor 1)
• P2243 Sonda lambda: tensión de referencia abierta (banco 1, sensor 1)

El P222A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.