P205F: Rendimiento del sistema de reductante (banco 2)
El sistema que inyecta AdBlue en el escape del banco 2 no consigue el resultado esperado en la limpieza de los gases, aunque los componentes responden.
| Código | P205F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant System Performance (Bank 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P205F
La centralita compara la reducción de óxidos de nitrógeno que debería lograr el sistema SCR del banco 2 con la que realmente consigue, y ve que no llega. Puede deberse a varios componentes a la vez, no a uno solo.
Causas más habituales
- AdBlue de mala calidad o diluido
- Un inyector de AdBlue parcialmente obstruido
- Un sensor de NOx que da una lectura incorrecta
- Fugas o pérdidas de presión en el circuito de AdBlue
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El coche puede entrar en un modo de menos potencia si el fallo se mantiene
¿Se puede circular con el P205F?
Con precaución Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.
Cómo leer y borrar el P205F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P205F con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P205B Sensor de temperatura del depósito de reductante: rendimiento incorrecto
- P205C Sensor de temperatura del depósito de reductante: señal baja
- P205D Sensor de temperatura del depósito de reductante: señal alta
- P205E Sensor de temperatura del depósito de reductante: señal intermitente
- P2060 Bomba de aire de inyección de reductante: señal baja
- P2061 Bomba de aire de inyección de reductante: señal alta
- P2062 Control del suministro de reductante o regeneración: circuito abierto
- P2063 Control del suministro de reductante o regeneración: señal baja
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
El P205F es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Nissan, Opel / Vauxhall, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P205F?
La centralita compara la reducción de óxidos de nitrógeno que debería lograr el sistema SCR del banco 2 con la que realmente consigue, y ve que no llega. Puede deberse a varios componentes a la vez, no a uno solo.
¿Se puede circular con el P205F?
Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.
¿Cómo se borra el P205F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P205F vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com