P0EAF: Sensor de corriente del motor del compresor de A/C: señal baja
El sensor que vigila corriente del motor eléctrico que mueve el compresor del aire acondicionado da una señal más baja de lo normal.
| Código | P0EAF |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Exx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | A/C Compressor Motor Current Sensor - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0EAF
La centralita ve una tensión más baja de lo que le corresponde en el sensor de corriente del motor del compresor del aire acondicionado, señal casi siempre de un cortocircuito a masa o un mal contacto en el circuito.
Causas más habituales
- Un cortocircuito a masa en el cableado del sensor
- El conector suelto, sucio u oxidado
- Un cable pelado que toca la carrocería
- El propio sensor averiado
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El aire acondicionado puede dejar de enfriar o funcionar de forma intermitente
¿Se puede circular con el P0EAF?
Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
Cómo leer y borrar el P0EAF con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0EAF con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0EAB Sensor de voltaje B del motor del compresor de A/C: señal baja
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¿Qué significa el código P0EAF?
La centralita ve una tensión más baja de lo que le corresponde en el sensor de corriente del motor del compresor del aire acondicionado, señal casi siempre de un cortocircuito a masa o un mal contacto en el circuito.
¿Se puede circular con el P0EAF?
Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
¿Cómo se borra el P0EAF?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0EAF vuelve a salir.
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