P0EAC: Sensor de voltaje B del motor del compresor de A/C: señal intermitente
El sensor que vigila voltaje B del motor eléctrico que mueve el compresor del aire acondicionado da una señal que se pierde o salta de forma intermitente.
| Código | P0EAC |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Exx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | A/C Compressor Motor Voltage Sensor B - Circuit Intermittent/Erratic |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0EAC
La señal de el sensor de voltaje B del motor del compresor del aire acondicionado aparece y desaparece o da saltos sin motivo. Casi siempre es un cable o un conector con un contacto flojo que falla con las vibraciones o el calor.
Causas más habituales
- El conector flojo u oxidado, que falla con las vibraciones
- Un cable con la funda dañada que hace contacto intermitente
- Una soldadura o terminal deteriorado en el circuito
- El propio sensor con un fallo interno esporádico
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El aire acondicionado puede dejar de enfriar o funcionar de forma intermitente
¿Se puede circular con el P0EAC?
Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
Cómo leer y borrar el P0EAC con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0EAC con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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El P0EAC es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, BMW, Fiat, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0EAC?
La señal de el sensor de voltaje B del motor del compresor del aire acondicionado aparece y desaparece o da saltos sin motivo. Casi siempre es un cable o un conector con un contacto flojo que falla con las vibraciones o el calor.
¿Se puede circular con el P0EAC?
Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
¿Cómo se borra el P0EAC?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0EAC vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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