P040E: Sensor de temperatura del EGR A: señal intermitente
La señal del sensor de temperatura del EGR A se corta o salta de forma intermitente, normalmente por un contacto que falla.
| Código | P040E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P04xx, Control de emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A - Circuit Intermittent/Erratic |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P040E
Este sensor mide la temperatura de los gases que vuelven al motor por la válvula EGR (recirculación de gases de escape), un sistema que reduce las emisiones metiendo parte del escape otra vez en la admisión. La centralita usa ese dato para saber si la EGR está trabajando de verdad.
Causas más habituales
- El conector del sensor suelto, sucio u oxidado
- El cableado del sensor dañado o en corto
- Una masa deficiente en esa zona del motor
- El propio sensor de temperatura estropeado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor puede tirar algo peor
- El consumo puede subir un poco
- En algunos casos, más humo en el escape
¿Se puede circular con el P040E?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad y llevarlo al taller sin prisa: no afecta a la seguridad, aunque conviene no demorarlo mucho.
Cómo leer y borrar el P040E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P040E con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P040A Sensor de temperatura del EGR A: avería en el circuito
- P040B Sensor de temperatura del EGR A: señal fuera de lo normal
- P040C Sensor de temperatura del EGR A: señal baja
- P040D Sensor de temperatura del EGR A: señal alta
- P040F Sensores de temperatura del EGR A y B: no coinciden entre sí
- P0410 Sistema de inyección de aire secundario: fallo
- P0411 Aire secundario: flujo incorrecto detectado
- P0412 Válvula de conmutación A del aire secundario: fallo de circuito
- P0400 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR): fallo
- P0401 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR) insuficiente
- P0402 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR) excesivo
- P0403 Circuito de mando de la EGR: fallo
El P040E es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Nissan, Opel / Vauxhall, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P040E?
Este sensor mide la temperatura de los gases que vuelven al motor por la válvula EGR (recirculación de gases de escape), un sistema que reduce las emisiones metiendo parte del escape otra vez en la admisión. La centralita usa ese dato para saber si la EGR está trabajando de verdad.
¿Se puede circular con el P040E?
Se puede circular con normalidad y llevarlo al taller sin prisa: no afecta a la seguridad, aunque conviene no demorarlo mucho.
¿Cómo se borra el P040E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P040E vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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