P0410: Sistema de inyección de aire secundario: fallo

Qué significa el P0410

Algunos motores de gasolina llevan una bomba que, durante uno o dos minutos tras arrancar en frío, mete aire en el escape para calentar antes el catalizador y quemar gases sin quemar. La centralita comprueba que ese aire llega, normalmente con la sonda lambda, y ha visto que algo falla.

Causas más habituales

• Tubo o manguito del aire secundario roto o suelto
• Válvula antirretorno bloqueada por carbonilla o humedad
• Bomba de aire secundario averiada o con agua dentro
• Relé o fusible de la bomba
• Válvula de conmutación o su tubo de vacío defectuosos
• Conector o cableado de la bomba

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Ruido raro de la bomba al arrancar en frío, o silencio total
• Suspensión en la ITV por emisiones
• Normalmente el coche va igual

¿Se puede circular con el P0410?

Sí, sin prisa El sistema solo trabaja en frío y unos minutos, así que se puede circular con normalidad. Arréglalo sin prisa, antes de la ITV.

Cómo comprobarlo

Arranca el motor en frío con el capó abierto: durante el primer minuto se debería oír la bomba de aire zumbar. Si no suena nada, o suena con esfuerzo, díselo al taller.

Cómo leer y borrar el P0410 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0410 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P040C Sensor de temperatura del EGR A: señal baja
• P040D Sensor de temperatura del EGR A: señal alta
• P040E Sensor de temperatura del EGR A: señal intermitente
• P040F Sensores de temperatura del EGR A y B: no coinciden entre sí
• P0411 Aire secundario: flujo incorrecto detectado
• P0412 Válvula de conmutación A del aire secundario: fallo de circuito
• P0413 Válvula de aire secundario A: circuito abierto
• P0414 Válvula de aire secundario A: cortocircuito
• P0400 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR): fallo
• P0401 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR) insuficiente
• P0402 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR) excesivo
• P0403 Circuito de mando de la EGR: fallo

El P0410 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Cupra, Dacia, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.