P0353: Fallo en el circuito de la bobina de encendido C
La centralita detecta un fallo eléctrico en la bobina C o su cableado. El cilindro que alimenta puede dejar de dar chispa y el motor tiembla.
| Código | P0353 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P03xx, Encendido y fallos de encendido |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Ignition Coil C Primary/Secondary - Circuit Malfunction |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0353
Cada bobina convierte los 12 voltios de la batería en la alta tensión que hace saltar la chispa en la bujía. El circuito primario es la parte de baja tensión que gobierna la centralita; el secundario, el de alta tensión que va a la bujía. Este código indica un fallo en alguno de los dos en la bobina C, que normalmente corresponde al cilindro 3, aunque la asignación exacta la fija cada fabricante.
Causas más habituales
- Conector de la bobina suelto, sucio u oxidado
- Cable de mando o de alimentación de la bobina cortado o rozado
- Bobina averiada (grieta, humedad o fallo interno)
- Bujía o capuchón en mal estado que sobrecarga la bobina
- Fallo en el módulo de encendido o en la etapa de mando de la centralita
Síntomas
- Motor que tiembla o va a tirones, sobre todo al ralentí
- Pérdida clara de potencia
- Testigo del motor encendido o parpadeando
- Más consumo y olor a gasolina sin quemar
¿Se puede circular con el P0353?
Con precaución Se puede llegar al taller con suavidad, pero si el testigo parpadea o el motor tiembla mucho, no sigas circulando: la gasolina sin quemar puede dañar el catalizador.
Abre el capóla explicación a fondo
Cómo comprobarlo
Con el lector, mira en vivo los contadores de fallos de encendido por cilindro: si el cilindro 3 acumula fallos y los demás no, la sospecha se centra en esa bobina, su bujía o su cable.
Cómo leer y borrar el P0353 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0353 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P0353?
Cada bobina convierte los 12 voltios de la batería en la alta tensión que hace saltar la chispa en la bujía. El circuito primario es la parte de baja tensión que gobierna la centralita; el secundario, el de alta tensión que va a la bujía. Este código indica un fallo en alguno de los dos en la bobina C, que normalmente corresponde al cilindro 3, aunque la asignación exacta la fija cada fabricante.
¿Se puede circular con el P0353?
Se puede llegar al taller con suavidad, pero si el testigo parpadea o el motor tiembla mucho, no sigas circulando: la gasolina sin quemar puede dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P0353?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0353 vuelve a salir.
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