P0218: Cambio sobrecalentado

Qué significa el P0218

Los cambios automáticos, y algunos de doble embrague, trabajan con aceite que debe mantenerse dentro de un margen de temperatura. Si se calienta de más, pierde propiedades y los embragues internos se desgastan rápido. Muchos coches cambian su forma de funcionar para protegerse cuando esto ocurre.

Causas más habituales

• Esfuerzo excesivo: remolque pesado, puertos largos o atascos con mucho calor
• Nivel de aceite del cambio bajo o aceite viejo y degradado
• Radiador o enfriador del aceite del cambio obstruido o con fugas
• Convertidor de par o embragues internos que patinan
• Sensor de temperatura del aceite del cambio averiado

Síntomas

• Testigo del cambio o del motor encendido
• Cambios de marcha bruscos o tardíos
• El cambio se queda en una marcha fija (modo de emergencia)
• Olor a aceite quemado

¿Se puede circular con el P0218?

Mejor no Para en cuanto sea seguro y deja enfriar el cambio con el motor al ralentí o apagado. Seguir conduciendo con el cambio sobrecalentado puede estropearlo, y la reparación es cara.

Cómo comprobarlo

Si el lector muestra la temperatura del aceite del cambio, vigílala en vivo durante un trayecto normal: si sube mucho sin esfuerzo especial, hay un problema de refrigeración o de patinamiento. Pide en el taller que revisen el nivel y el estado del aceite del cambio.

Cómo leer y borrar el P0218 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0218 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

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• P021B Cilindro 8, fallo en el reglaje de la inyección
• P021C Cilindro 9, fallo en el reglaje de la inyección
• P0200 Fallo en el circuito de los inyectores
• P0201 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 1
• P0202 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 2
• P0203 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 3

El P0218 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Peugeot, Toyota, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.