P012F: Correlación entre refrigerante y aceite del motor
La centralita compara la temperatura del refrigerante con la del aceite del motor y no cuadran entre sí como deberían.
| Código | P012F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Engine Coolant Temperature / Engine Oil Temperature Correlation |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P012F
Ambos valores suben de forma parecida al calentar el motor. Si no lo hacen, uno de los dos sensores da una lectura incorrecta o hay un problema en la circulación de alguno de los dos líquidos.
Causas más habituales
- Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
- Sensor de temperatura del aceite defectuoso
- Termostato atascado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Sin cambios notables en la conducción en la mayoría de los casos
¿Se puede circular con el P012F?
Sí, sin prisa Se puede seguir usando el coche con normalidad y llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P012F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P012F con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P012B El sensor de presión de entrada al turbo: señal fuera de rango
- P012C El sensor de presión de entrada al turbo: señal baja
- P012D El sensor de presión de entrada al turbo: señal alta
- P012E El sensor de presión de entrada al turbo: señal intermitente
- P0130 Sonda lambda (banco 1, sensor 1): fallo del circuito
- P0131 Sonda lambda (banco 1, sensor 1): tensión demasiado baja
- P0132 Sonda lambda (banco 1, sensor 1): tensión demasiado alta
- P0133 Sonda lambda (banco 1, sensor 1): respuesta lenta
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P012F es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Cupra, Hyundai, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P012F?
Ambos valores suben de forma parecida al calentar el motor. Si no lo hacen, uno de los dos sensores da una lectura incorrecta o hay un problema en la circulación de alguno de los dos líquidos.
¿Se puede circular con el P012F?
Se puede seguir usando el coche con normalidad y llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P012F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P012F vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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