P20EE: Catalisador SCR de NOx com eficiência abaixo do mínimo (banco 1)
O catalisador SCR, que usa AdBlue para limpar os óxidos de azoto, não rende o suficiente. Costuma ser AdBlue em mau estado, o injetor ou um sensor.
| Código | P20EE |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P20xx, Emissões: catalisadores e AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P20EE
Muitos diésel modernos injetam AdBlue (uma solução de ureia) no escape para que o catalisador SCR converta os óxidos de azoto em azoto e água. Dois sensores de NOx, antes e depois, verificam se funciona. A centralina vê que à saída ficam mais NOx do que o permitido.
Causas mais comuns
- AdBlue de má qualidade, diluído ou muito antigo
- Injetor de AdBlue entupido por cristais
- Sensor de NOx avariado ou com leitura desviada
- Fuga no escape antes do catalisador SCR
- Catalisador SCR envelhecido ou danificado
- Bomba ou condutas de AdBlue sem a pressão correta
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Aviso de AdBlue ou de emissões no painel
- Possível contagem decrescente de quilómetros antes de impedir o arranque
- Normalmente não se nota na condução
Pode-se circular com o P20EE?
Com cuidado Podes conduzir, mas convém ir em breve ao oficina. Em muitos carros, se a falha continuar, um aviso no painel conta os quilómetros que faltam antes de o motor não voltar a arrancar.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Se encheste AdBlue há pouco tempo, diz ao oficina onde e quando. Com o leitor compara os dois sensores de NOx: se o da saída marcar quase o mesmo que o da entrada, o SCR não está a trabalhar.
Como ler e apagar o P20EE com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P20EE com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P20EA O relé que alimenta a unidade de controlo do líquido redutor funciona mal
- P20EB O relé que alimenta a unidade de controlo do líquido redutor funciona mal
- P20EC O catalisador SCR NOx (banco 1) aquece demasiado
- P20ED O sensor de NOx antes do catalisador do banco de cilindros 1 está a uma
- P20EF A eficiência do sensor de NOx antes do catalisador do banco de cilindros 1 está
- P20F0 O catalisador SCR NOx (banco 2) aquece demasiado
- P20F1 O sensor de NOx antes do catalisador do banco de cilindros 2 está a uma
- P20F2 A eficiência do sensor de NOx junto ao catalisador do banco de cilindros 2 está
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- P2003 Filtro de partículas com eficiência abaixo do mínimo (banco 2)
- P2004 Borboletas do coletor de admissão bloqueadas abertas (banco 1)
- P2005 Borboletas do coletor de admissão bloqueadas abertas (banco 2)
Para perceber a fundo
Explicamos-te como funciona esse sistema, com desenhos e sem rodeios, no nosso guia de mecânica: AdBlue.
O que significa o código P20EE?
Muitos diésel modernos injetam AdBlue (uma solução de ureia) no escape para que o catalisador SCR converta os óxidos de azoto em azoto e água. Dois sensores de NOx, antes e depois, verificam se funciona. A centralina vê que à saída ficam mais NOx do que o permitido.
Pode-se circular com o P20EE?
Podes conduzir, mas convém ir em breve ao oficina. Em muitos carros, se a falha continuar, um aviso no painel conta os quilómetros que faltam antes de o motor não voltar a arrancar.
Como se apaga o P20EE?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P20EE volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
