P20EE: Catalizzatore SCR NOx con efficienza sotto la soglia (bancata 1)

Cosa significa il codice P20EE

Molti diesel recenti iniettano AdBlue (una soluzione di urea) nello scarico perché il catalizzatore SCR trasformi gli ossidi di azoto in azoto e acqua. Due sensori NOx, prima e dopo, verificano che funzioni. La centralina vede che all’uscita restano più NOx del consentito.

Cause più frequenti

• AdBlue di cattiva qualità, diluito o troppo vecchio
• Iniettore AdBlue intasato da cristalli
• Sensore NOx guasto o con lettura falsata
• Perdita allo scarico prima del catalizzatore SCR
• Catalizzatore SCR invecchiato o danneggiato
• Pompa o tubi AdBlue senza la pressione corretta

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviso AdBlue o emissioni sul cruscotto
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell’avviamento
• Di solito non si nota nulla alla guida

Si può guidare con il codice P20EE?

Con prudenza Si può guidare, ma bisogna andare presto in officina. Su molte auto, se il guasto persiste, un messaggio sul cruscotto conta i chilometri rimasti prima che il motore non riparta più.

Come verificarlo

Se hai rabboccato l’AdBlue da poco, di’ all’officina dove e quando. Con il lettore confronta i due sensori NOx: se quello in uscita segna quasi come quello in ingresso, l’SCR non sta lavorando.

Come leggere e cancellare il P20EE con Final OBD

Collega un lettore OBD2 sotto il volante, gira la chiave e apri Final OBD. In Guasti vedrai il P20EE con questa stessa spiegazione e se è confermato, in attesa o permanente.

Con Free leggi gratis questo codice con il suo testo breve e lo cancelli se lo memorizza il motore tramite l’OBD standard. Con Pro hai la spiegazione completa, come andava l’auto quando è comparso (giri, temperatura, carico) e la cancellazione in tutte le centraline.

Cancellare il codice spegne solo la spia: se la causa è ancora lì, ricompare. Cancellalo quando è riparato, e non subito prima della revisione. Trovi tutto in come leggere e cancellare gli errori e in ITV e OBD.

Codici simili

• P2098 Correzione miscela dopo il catalizzatore: troppo magra (bancata 2)
• P2099 Correzione miscela dopo il catalizzatore: troppo ricca (bancata 2)
• P20B9 Riscaldatore A AdBlue: circuito di comando aperto o guasto
• P20E8 Pressione AdBlue troppo bassa
• P2002 Filtro antiparticolato con efficienza sotto la soglia (bancata 1)
• P2003 Filtro antiparticolato con efficienza sotto la soglia (bancata 2)
• P2004 Farfalle del collettore di aspirazione bloccate aperte (bancata 1)
• P2005 Farfalle del collettore di aspirazione bloccate aperte (bancata 2)

Il P20EE è un codice generico, quindi significa la stessa cosa su qualsiasi marca, per esempio su Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Guarda cosa fa Final OBD con la tua auto in marche e modelli.