P0237: Sensor de pressão do turbo A: sinal baixo
A centralina vê uma tensão demasiado baixa no sensor de pressão do turbo, quase sempre por um cabo cortado, um conector solto ou o sensor.
| Código | P0237 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P02xx, Combustível e injetores |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Turbocharger Boost Sensor A - Circuit Low |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P0237
O sensor de pressão de sobrealimentação mede a pressão com que o turbo empurra o ar para o motor, e a centralina usa esse dado para regular o turbo. Qual é o sensor A depende de cada fabricante. Aqui a centralina recebe uma tensão abaixo do possível, o que costuma ser um problema elétrico: cabo, conector, massa ou o próprio sensor.
Causas mais comuns
- Conector do sensor desligado, solto ou oxidado
- Cabo de sinal ou de alimentação cortado
- Cabo de sinal a fazer massa contra o motor
- Sensor de pressão avariado
- Falha na alimentação de 5 volts da centralina
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Perda de potência ou modo de emergência
- Turbo que empurra pouco ou de forma irregular
- Mais consumo ou fumo escuro nos diesel
Pode-se circular com o P0237?
Com cuidado Podes circular, mas é normal que o motor entre em modo de emergência com pouca potência. Conduz com suavidade e leva o carro ao mecânico em breve.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Com a ignição ligada e o motor parado, o leitor deve mostrar uma pressão parecida com a atmosférica (uns 100 kPa ao nível do mar). Se marcar algo muito diferente ou ficar fixo ao acelerar, o sensor ou a cablagem são suspeitos.
Como ler e apagar o P0237 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0237 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P0233 O circuito do relé da bomba de combustível apresenta uma avaria intermitente
- P0234 Sobrepressão do turbo ou compressor A
- P0235 Sensor de pressão do turbo A: falha no circuito
- P0236 Sensor de pressão do turbo A: leitura fora do intervalo ou incoerente
- P0238 Sensor de pressão do turbo A: sinal alto
- P0239 O sensor B de sobrealimentação do turbocompressor tem uma avaria elétrica
- P023A O controlo da bomba de líquido de refrigeração do intercooler tem um cabo
- P023B O controlo da bomba de líquido de refrigeração do intercooler emite um sinal
- P0200 Avaria no circuito dos injetores
- P0201 Avaria no circuito do injetor do cilindro 1
- P0202 Avaria no circuito do injetor do cilindro 2
- P0203 Avaria no circuito do injetor do cilindro 3
Para perceber a fundo
Explicamos-te como funciona esse sistema, com desenhos e sem rodeios, no nosso guia de mecânica: Turbo e intercooler.
O que significa o código P0237?
O sensor de pressão de sobrealimentação mede a pressão com que o turbo empurra o ar para o motor, e a centralina usa esse dado para regular o turbo. Qual é o sensor A depende de cada fabricante. Aqui a centralina recebe uma tensão abaixo do possível, o que costuma ser um problema elétrico: cabo, conector, massa ou o próprio sensor.
Pode-se circular com o P0237?
Podes circular, mas é normal que o motor entre em modo de emergência com pouca potência. Conduz com suavidade e leva o carro ao mecânico em breve.
Como se apaga o P0237?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0237 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
