P0018 : Désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 2, capteur A)
Les signaux du vilebrequin et de l’arbre à cames ne concordent pas sur le banc 2 ; souvent une chaîne détendue, le déphaseur ou un capteur.
| Code | P0018 |
|---|---|
| Système | Moteur et boîte |
| Groupe | P00xx, Air, carburant et émissions |
| Type | Générique : il veut dire la même chose sur toutes les marques |
| Nom en anglais | Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) |
| Peut-on rouler ? | Avec prudence |
Ce que veut dire le code P0018
Le calculateur vérifie que le vilebrequin et l’arbre à cames tournent toujours en phase, grâce à un capteur sur chacun. Ce code apparaît quand la position de l’un par rapport à l’autre sort de la tolérance, soit à cause d’un problème mécanique de distribution, soit parce qu’un capteur donne une mauvaise valeur. Le capteur A est en général celui de l’arbre d’admission et le B celui de l’arbre d’échappement, selon le constructeur, et le banc 2 est le côté du moteur opposé au cylindre 1 (il n’existe que sur les moteurs en V ou à plat).
Causes les plus courantes
- Niveau d’huile bas ou huile dégradée qui dérègle le déphaseur
- Capteur d’arbre à cames ou de vilebrequin défectueux, ou connecteur desserré
- Électrovanne ou déphaseur de calage variable grippé
- Chaîne ou courroie de distribution détendue, tendeur usé ou dent sautée
- Cible (la roue dentée lue par le capteur) abîmée ou décalée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Démarrage difficile ou long
- Manque de puissance et à-coups
- Bruit de chaîne, surtout à froid
- Moteur qui cale
Peut-on rouler avec le code P0018 ?
Avec prudence On peut aller au garage tranquillement, mais sans tarder : si la distribution a sauté ou continue de se détendre, le moteur peut finir par être endommagé.
Ouvrez le capotl’explication détaillée
Comment le vérifier
Écoutez le moteur au démarrage à froid : un claquement métallique de quelques secondes oriente vers la chaîne ou le tendeur. Si l’outil affiche aussi des codes de capteur de vilebrequin ou d’arbre à cames, commencez par ceux-là.
Lire et effacer le code P0018 avec Final OBD
Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0018 avec sa description, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.
S’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard, avec FREE vous lisez gratuitement ce code avec son explication et vous l’effacez. Avec PRO, vous lisez aussi les défauts de tous les calculateurs et vous les effacez dans tous.
Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans le contrôle technique et l’OBD.
Codes proches
- P0014 Calage de l’arbre à cames B trop en avance (banc 1)
- P0015 Calage de l’arbre à cames B trop en retard (banc 1)
- P0016 Désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 1, capteur A)
- P0017 Désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 1, capteur B)
- P0019 Désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 2, capteur B)
- P001A Le circuit de commande du profil de l’arbre à cames d’admission A de la rangée
- P001B Signal bas sur le circuit de commande du profil variable de l’arbre à cames A
- P001C Le signal du circuit de commande du profil de l’arbre à cames d’admission A de
- P0010 Déphaseur de l’arbre à cames A : circuit ouvert (banc 1)
- P0011 Calage de l’arbre à cames A trop en avance (banc 1)
- P0012 Calage de l’arbre à cames A trop en retard (banc 1)
- P0013 Déphaseur de l’arbre à cames B : circuit ouvert (banc 1)
Pour bien comprendre
Nous expliquons comment fonctionne ce système, avec des dessins et sans détour, dans notre guide de mécanique : Distribution.
Que veut dire le code P0018 ?
Le calculateur vérifie que le vilebrequin et l’arbre à cames tournent toujours en phase, grâce à un capteur sur chacun. Ce code apparaît quand la position de l’un par rapport à l’autre sort de la tolérance, soit à cause d’un problème mécanique de distribution, soit parce qu’un capteur donne une mauvaise valeur. Le capteur A est en général celui de l’arbre d’admission et le B celui de l’arbre d’échappement, selon le constructeur, et le banc 2 est le côté du moteur opposé au cylindre 1 (il n’existe que sur les moteurs en V ou à plat).
Peut-on rouler avec le code P0018 ?
On peut aller au garage tranquillement, mais sans tarder : si la distribution a sauté ou continue de se détendre, le moteur peut finir par être endommagé.
Comment effacer le code P0018 ?
Avec un adaptateur OBD2 et une appli comme Final OBD, qui l’efface gratuitement s’il est enregistré par le calculateur moteur. Mais l’effacer ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause n’est pas réparée, le P0018 revient.
Lisez-le sur votre voiture
Final OBD lit et efface gratuitement les défauts du moteur par l’OBD standard, chacun expliqué en français simple. Avec PRO, il lit aussi ceux de tous les calculateurs, y compris ceux propres à chaque marque, et les efface dans tous.
