U01B3: Sin comunicación con el actuador que combina el frenado regenerativo con el hidráulico
El coche pierde la comunicación con el actuador que combina el frenado regenerativo con el hidráulico, casi siempre por un cable, un conector o el propio módulo averiado.
| Código | U01B3 |
|---|---|
| Sistema | Red de comunicación |
| Grupo | U01xx, Comunicación perdida con centralitas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Lost Communication With Brake Blending Actuator |
| ¿Se puede circular? | Mejor no |
Qué significa el U01B3
Este código no describe una avería del actuador que combina el frenado regenerativo con el hidráulico, sino un fallo de comunicación con ese componente dentro de la red del coche. Al no recibir respuesta de este módulo, el coche puede perder parte de la ayuda al frenado o quedarse sin avisar a tiempo de un problema en los frenos. El fallo puede ser constante o solo aparecer de vez en cuando, según qué lo provoque.
Causas más habituales
- El conector de ese módulo suelto, sucio u oxidado
- Un tramo del cableado de los frenos rozado o cortado
- Un fusible fundido en el circuito de frenos
- El propio módulo averiado por dentro
- Poca tensión en la batería, que deja el módulo sin corriente estable
Síntomas
- El testigo de frenos o de ABS encendido en el cuadro
- El pedal de freno se nota distinto, más dura o con menos asistencia
- Un aviso de que el sistema de frenado está limitado
¿Se puede circular con el U01B3?
Mejor no Mejor no circular, o solo lo imprescindible hasta revisarlo: este módulo forma parte del sistema de frenos y su fallo puede afectar a cómo frena el coche.
Cómo leer y borrar el U01B3 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U01B3 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- U01AF Sin comunicación con el módulo de interfaz de la batería híbrida o eléctrica P
- U01B0 Pérdida de comunicación con el módulo que vigila el estado de la batería
- U01B1 Sin comunicación con el sensor de partículas del filtro antipartículas B
- U01B2 Sin comunicación con el módulo de control del tren planetario de la transmisión híbrida
- U01B4 Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos B
- U01B5 Sin comunicación con el módulo de control del calentador del catalizador
- U01B6 Pérdida de comunicación con el módulo de control del calentador de combustible
- U01B7 Sin comunicación con el módulo que recoge las señales de varios interruptores A
- U0100 Pérdida de comunicación con la centralita de motor (ECM/PCM A)
- U0101 Pérdida de comunicación con la centralita del cambio (TCM)
- U0102 Pérdida de comunicación con la centralita de la caja de transferencia
- U0103 Sin comunicación con el módulo de la palanca de cambios
¿Qué significa el código U01B3?
Este código no describe una avería del actuador que combina el frenado regenerativo con el hidráulico, sino un fallo de comunicación con ese componente dentro de la red del coche. Al no recibir respuesta de este módulo, el coche puede perder parte de la ayuda al frenado o quedarse sin avisar a tiempo de un problema en los frenos. El fallo puede ser constante o solo aparecer de vez en cuando, según qué lo provoque.
¿Se puede circular con el U01B3?
Mejor no circular, o solo lo imprescindible hasta revisarlo: este módulo forma parte del sistema de frenos y su fallo puede afectar a cómo frena el coche.
¿Cómo se borra el U01B3?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el U01B3 vuelve a salir.
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