U0127: Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de presión de los neumáticos
El coche pierde la comunicación con el módulo del sensor de presión de los neumáticos, casi siempre por un cable, un conector o el propio módulo averiado.
| Código | U0127 |
|---|---|
| Sistema | Red de comunicación |
| Grupo | U01xx, Comunicación perdida con centralitas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Lost Communication With Tire Pressure Monitor Module |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el U0127
Este código no describe una avería del módulo del sensor de presión de los neumáticos, sino un fallo de comunicación con ese componente dentro de la red del coche. No es un fallo del motor ni de la seguridad del coche: solo afecta a esa función de confort o información, que puede quedarse apagada o sin responder mientras dure el problema. El fallo puede ser constante o solo aparecer de vez en cuando, según qué lo provoque.
Causas más habituales
- El conector de ese módulo suelto, sucio u oxidado
- Un tramo del cableado de esa zona rozado, pelado o cortado
- Un fusible fundido que corta la alimentación de ese módulo
- El propio módulo averiado por dentro y que ya no responde
- La batería del coche muy baja o unos bornes flojos, que dejan varios módulos sin corriente estable
Síntomas
- Esa función deja de responder o de funcionar del todo
- Un testigo o un aviso en el cuadro relacionado con ese sistema
- El fallo aparece y desaparece según el contacto o la temperatura
¿Se puede circular con el U0127?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad; lo único que se pierde es esa comodidad, y no urge repararlo.
Cómo leer y borrar el U0127 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U0127 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- U0123 Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de velocidad de giro
- U0124 Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración lateral
- U0125 Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje
- U0126 Sin comunicación con el módulo del sensor de ángulo de dirección
- U0128 Sin comunicación con el módulo del freno de estacionamiento
- U0129 Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos
- U012A Pérdida de comunicación con el módulo de control del chasis A
- U012B Pérdida de comunicación con el módulo de control del chasis B
- U0100 Pérdida de comunicación con la centralita de motor (ECM/PCM A)
- U0101 Pérdida de comunicación con la centralita del cambio (TCM)
- U0102 Pérdida de comunicación con la centralita de la caja de transferencia
- U0103 Sin comunicación con el módulo de la palanca de cambios
El U0127 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Mini, Nissan, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código U0127?
Este código no describe una avería del módulo del sensor de presión de los neumáticos, sino un fallo de comunicación con ese componente dentro de la red del coche. No es un fallo del motor ni de la seguridad del coche: solo afecta a esa función de confort o información, que puede quedarse apagada o sin responder mientras dure el problema. El fallo puede ser constante o solo aparecer de vez en cuando, según qué lo provoque.
¿Se puede circular con el U0127?
Se puede circular con normalidad; lo único que se pierde es esa comodidad, y no urge repararlo.
¿Cómo se borra el U0127?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el U0127 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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