P248E: Válvula de bypass del radiador EGR del banco 2: circuito abierto
La centralita detecta un problema eléctrico en la válvula que permite saltarse el radiador EGR (banco 2): no hay continuidad eléctrica: el circuito esta como desconectado.
| Código | P248E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P24xx, EGR, vapores y filtro de partículas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | EGR Cooler Bypass Control - Circuit/Open (Bank 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P248E
Esta válvula deja pasar los gases recirculados sin enfriar, en bypass, sobre todo con el motor frío, y los desvía por el radiador EGR cuando conviene enfriarlos. Este aviso es del circuito eléctrico que la controla.
Causas más habituales
- El conector se ha soltado, esta sucio u oxidado
- El cable esta roto o cortado en algún tramo
- El propio componente esta averiado por dentro
- Un fusible o relé asociado esta fundido
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Puede notarse algo mas de consumo o un funcionamiento algo mas basto en algunos momentos
¿Se puede circular con el P248E?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto: si la válvula no cambia de posición, los gases EGR pueden no enfriarse cuando toca y subir las emisiones.
Cómo leer y borrar el P248E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P248E con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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El P248E es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P248E?
Esta válvula deja pasar los gases recirculados sin enfriar, en bypass, sobre todo con el motor frío, y los desvía por el radiador EGR cuando conviene enfriarlos. Este aviso es del circuito eléctrico que la controla.
¿Se puede circular con el P248E?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto: si la válvula no cambia de posición, los gases EGR pueden no enfriarse cuando toca y subir las emisiones.
¿Cómo se borra el P248E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P248E vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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