P233A: Regulador de presión de combustible C: circuito abierto

Qué significa el P233A

El regulador de presión de combustible dosifica la presión que llega a los inyectores en el sistema de alta presión (común en diésel y en motores de inyección directa de gasolina). Este código es un fallo eléctrico de su circuito de mando, letra que identifica a cuál de los reguladores del motor se refiere.

Causas más habituales

• El conector de el regulador de presión de combustible C suelto o con corrosión
• Un cable de esa instalación cortado o arrancado
• El fusible o el relé que lo alimenta
• El regulador de presión de combustible C averiado por dentro

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Falta de potencia o marcha irregular
• Arranque más difícil

¿Se puede circular con el P233A?

Con precaución Se puede circular con precaución hasta el taller, pero conviene no demorarlo porque afecta a la presión de inyección.

Cómo leer y borrar el P233A con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P233A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2336 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 1
• P2337 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 2
• P2338 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 3
• P2339 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 4
• P233B Regulador de presión de combustible C: señal baja
• P233C Regulador de presión de combustible C: señal alta
• P233D Regulador de presión de combustible B: circuito abierto (solenoide)
• P233E Regulador de presión de combustible B: señal baja (solenoide)
• P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
• P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
• P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
• P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta

El P233A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Kia, Mazda, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.