P233C: Regulador de presión de combustible C: señal alta
La centralita ve un voltaje más alto de lo normal en el circuito de el regulador de presión de combustible C, casi siempre por un cable interrumpido.
| Código | P233C |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Fuel Pressure Regulator C Control Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P233C
El regulador de presión de combustible dosifica la presión que llega a los inyectores en el sistema de alta presión (común en diésel y en motores de inyección directa de gasolina). Este código es un fallo eléctrico de su circuito de mando, letra que identifica a cuál de los reguladores del motor se refiere.
Causas más habituales
- El conector de el regulador de presión de combustible C con mal contacto
- Un cable pelado o cortado en esa instalación
- El regulador de presión de combustible C con el bobinado interno abierto
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Falta de potencia o marcha irregular
- Arranque más difícil
¿Se puede circular con el P233C?
Con precaución Se puede circular con precaución hasta el taller, pero conviene no demorarlo porque afecta a la presión de inyección.
Cómo leer y borrar el P233C con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P233C con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2338 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 3
- P2339 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 4
- P233A Regulador de presión de combustible C: circuito abierto
- P233B Regulador de presión de combustible C: señal baja
- P233D Regulador de presión de combustible B: circuito abierto (solenoide)
- P233E Regulador de presión de combustible B: señal baja (solenoide)
- P233F Regulador de presión de combustible B: señal alta (solenoide)
- P2340 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 5
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
¿Qué significa el código P233C?
El regulador de presión de combustible dosifica la presión que llega a los inyectores en el sistema de alta presión (común en diésel y en motores de inyección directa de gasolina). Este código es un fallo eléctrico de su circuito de mando, letra que identifica a cuál de los reguladores del motor se refiere.
¿Se puede circular con el P233C?
Se puede circular con precaución hasta el taller, pero conviene no demorarlo porque afecta a la presión de inyección.
¿Cómo se borra el P233C?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P233C vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
