P2339: Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 4
El sensor de detonación sigue detectando cascabeleo en el cilindro 4 aunque la centralita ya ha retrasado el encendido para evitarlo.
| Código | P2339 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 4 Above Knock Threshold |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2339
El cascabeleo es una combustión descontrolada que golpea el pistón y puede dañar el motor. La centralita lo corrige retrasando la chispa, pero en el cilindro 4 el problema sigue por encima de lo que se puede compensar así.
Causas más habituales
- Combustible de octanaje más bajo del que pide el motor
- Carbonilla acumulada en la cámara de combustión de ese cilindro
- La bujía del cilindro 4 inadecuada o con el grado térmico equivocado
- Una avería del propio sensor de detonación
Síntomas
- Ruido metálico o de golpeteo del motor, sobre todo acelerando
- Testigo del motor encendido
- Menos potencia porque la centralita retrasa el encendido
¿Se puede circular con el P2339?
Con precaución Con cascabeleo persistente es mejor evitar acelerones y revisarlo pronto: mantenido en el tiempo puede picar pistones o culata.
Cómo leer y borrar el P2339 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2339 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2335 Bobina de encendido L, circuito secundario
- P2336 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 1
- P2337 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 2
- P2338 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 3
- P233A Regulador de presión de combustible C: circuito abierto
- P233B Regulador de presión de combustible C: señal baja
- P233C Regulador de presión de combustible C: señal alta
- P233D Regulador de presión de combustible B: circuito abierto (solenoide)
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
¿Qué significa el código P2339?
El cascabeleo es una combustión descontrolada que golpea el pistón y puede dañar el motor. La centralita lo corrige retrasando la chispa, pero en el cilindro 4 el problema sigue por encima de lo que se puede compensar así.
¿Se puede circular con el P2339?
Con cascabeleo persistente es mejor evitar acelerones y revisarlo pronto: mantenido en el tiempo puede picar pistones o culata.
¿Cómo se borra el P2339?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2339 vuelve a salir.
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