P2339: Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 4

Qué significa el P2339

El cascabeleo es una combustión descontrolada que golpea el pistón y puede dañar el motor. La centralita lo corrige retrasando la chispa, pero en el cilindro 4 el problema sigue por encima de lo que se puede compensar así.

Causas más habituales

• Combustible de octanaje más bajo del que pide el motor
• Carbonilla acumulada en la cámara de combustión de ese cilindro
• La bujía del cilindro 4 inadecuada o con el grado térmico equivocado
• Una avería del propio sensor de detonación

Síntomas

• Ruido metálico o de golpeteo del motor, sobre todo acelerando
• Testigo del motor encendido
• Menos potencia porque la centralita retrasa el encendido

¿Se puede circular con el P2339?

Con precaución Con cascabeleo persistente es mejor evitar acelerones y revisarlo pronto: mantenido en el tiempo puede picar pistones o culata.

Cómo leer y borrar el P2339 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2339 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2335 Bobina de encendido L, circuito secundario
• P2336 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 1
• P2337 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 2
• P2338 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 3
• P233A Regulador de presión de combustible C: circuito abierto
• P233B Regulador de presión de combustible C: señal baja
• P233C Regulador de presión de combustible C: señal alta
• P233D Regulador de presión de combustible B: circuito abierto (solenoide)
• P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
• P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
• P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
• P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta

El P2339 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Peugeot, Toyota, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.