P2279: Fuga en el sistema de admisión de aire

Qué significa el P2279

La centralita calcula la gasolina según el aire que mide el caudalímetro. Si entra aire por otro sitio (una fuga después del caudalímetro), la mezcla se empobrece y las cuentas no cuadran. Este código indica que ha detectado esa fuga comparando varios datos, como la presión en el colector y el aire medido.

Causas más habituales

• Tubo de vacío rajado, suelto o desconectado
• Manguito entre el caudalímetro y la mariposa suelto o rajado
• Válvula o tubo de ventilación del cárter (PCV) roto
• Junta del colector de admisión o de la mariposa con fuga
• Tubo del servofreno con pérdida
• Tapón de llenado de aceite o varilla mal colocados

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Ralentí irregular o alto
• Silbido de aire en el vano motor
• Tirones y a veces códigos de mezcla pobre

¿Se puede circular con el P2279?

Con precaución Se puede circular, pero conviene localizar la fuga pronto: la mezcla pobre empeora el funcionamiento y puede acabar en fallos de encendido.

Cómo comprobarlo

Con el motor al ralentí, escucha buscando un silbido y revisa que el tapón del aceite y la varilla estén bien puestos. En vivo, unos ajustes de combustible muy positivos al ralentí que mejoran al subir de vueltas confirman una entrada de aire.

Cómo leer y borrar el P2279 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2279 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2275 Sonda lambda: señal fija hacia mezcla rica (banco 1, sensor 3)
• P2276 Sonda lambda: señal fija hacia mezcla pobre (banco 2, sensor 3)
• P2277 Sonda lambda: señal fija hacia mezcla rica (banco 2, sensor 3)
• P2278 Sondas lambda del cilindro 3 de los dos bancos cruzadas
• P227A Sensor de presión atmosférica C: fallo eléctrico
• P227B Sensor de presión atmosférica C: lectura fuera de los límites lógicos
• P227C Sensor de presión atmosférica C: señal por debajo de lo posible
• P227D Sensor de presión atmosférica C: señal por encima de lo posible
• P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
• P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
• P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
• P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja

El P2279 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.